9 April 2012, 18:15
Foto ga ik nog even maken.
Maar, wat een domper. Na de 60km proefrit van gister in de veronderstelling dat alles nu goed was. Vandaag(wel erg nat weer) starten: meters doen niks. Motor loopt wel gelijk goed. Maar geen toeren, geen snelheid, geen km/dag-teller, geen temperatuur en geen brandstofmeter. Bij wegrijden begint het accu-lampje te branden, afwisselend helder en minder helder. Ruitenwissers wissen langzaam.
Toen tijdens het rijden even de lichtschakelaar uit en weer aan gedaan(gewoon naar links en weer naar rechts draaien) en ineens sprongen alle meters aan. Dynamo lampje ging gelijk uit en de ruitenwissers deden het weer op normale snelheid.
Nu; hoe kan dit?? Ogenschijnlijk is er niet iets serieus mis, motorisch geen probleem, maar is er ergens een slecht contact. Het natte weer heeft er ongetwijfeld aan meegewerkt, maar waar kan ik het slechte contact zoeken? Opvallend is dat de meters ineens weer aangingen bij het naar links en weer naar rechts draaien van de lichtschakelaar. Schijnbaar zorgt spanningswisseling in het circuit er dus voor dat e.e.a. weer werkt. Welke massapunten zijn er allemaal?
Maar, wat een domper. Na de 60km proefrit van gister in de veronderstelling dat alles nu goed was. Vandaag(wel erg nat weer) starten: meters doen niks. Motor loopt wel gelijk goed. Maar geen toeren, geen snelheid, geen km/dag-teller, geen temperatuur en geen brandstofmeter. Bij wegrijden begint het accu-lampje te branden, afwisselend helder en minder helder. Ruitenwissers wissen langzaam.
Toen tijdens het rijden even de lichtschakelaar uit en weer aan gedaan(gewoon naar links en weer naar rechts draaien) en ineens sprongen alle meters aan. Dynamo lampje ging gelijk uit en de ruitenwissers deden het weer op normale snelheid.
Nu; hoe kan dit?? Ogenschijnlijk is er niet iets serieus mis, motorisch geen probleem, maar is er ergens een slecht contact. Het natte weer heeft er ongetwijfeld aan meegewerkt, maar waar kan ik het slechte contact zoeken? Opvallend is dat de meters ineens weer aangingen bij het naar links en weer naar rechts draaien van de lichtschakelaar. Schijnbaar zorgt spanningswisseling in het circuit er dus voor dat e.e.a. weer werkt. Welke massapunten zijn er allemaal?