12 March 2006, 00:48
kaasie schreef:de voelermaatjes van de andere kant er tussen steken gaat gemakkelijker.
dit tussen steken gaat bij sommige motors vrij zwaar.
dit komt omdat er rubber ringetjes om de klepsteel staan die wat olie tussen klepsteel en nok-volger houden.
waardoor er wat minder getik onder het kleppendeksel vandaan komt.
deze ringetjes moet je dan indrukken met je voelermaatje en dat valt soms niet mee.
maar stug volhouden dan komt het absoluut goed.
torn je motor niet aan je nokken-as.
dit gaat zo zwaar dat de bout van de nokken-as zal breken.
Heb je het hier over kleppen met klepstelplaatjes kaas? Ik ken 't verhaal niet. Misschien kun je er ff wat meet over vertellen?
Over een week of 2 zijn de remmen aan de beurt (voor schijven + voor en achter blokken) dus ik denk dat ik daar wel een verslagje van kan maken, als ik tenminste tijd heb om elke keer handen te wassen en een foto te knippen..
