27 June 2012, 01:17
En de massakabel onderaan bleek dus los rond te bungelen (alhoewel er aan de cilinderkop ook al een massakabel zit). Nu tijdelijk vastgezet maar binnenkort komt er dus een nieuwe massakabel voor in de plaats. 
Wel is er voor iets anders een hoop werk aan de winkel want het verbruik is op zijn best "verschrikkelijk" te noemen: met 90% snelweg-kilometers (en dan vooral rustig gereden op de rechterbaan aangezien het ding nogal dweilt wegens de matige schokbrekers) rijdt 'ie 1 op 7,4. En dat op benzine. Ik heb 't vermoeden dat de carburateur veels te rijk staat, en dat het ding nodig aan een beurt toe is. Hopelijk is 't dan snel opgelost! Had zelf namelijk gerekend op circa 1 op 9,5 - 1 op 10 met vooral snelwegkilometers, want heb al een aantal (5 om precies te zijn) 740's met B230K gehad en die verbruikten allemaal hetzelfde.
Wel is er voor iets anders een hoop werk aan de winkel want het verbruik is op zijn best "verschrikkelijk" te noemen: met 90% snelweg-kilometers (en dan vooral rustig gereden op de rechterbaan aangezien het ding nogal dweilt wegens de matige schokbrekers) rijdt 'ie 1 op 7,4. En dat op benzine. Ik heb 't vermoeden dat de carburateur veels te rijk staat, en dat het ding nodig aan een beurt toe is. Hopelijk is 't dan snel opgelost! Had zelf namelijk gerekend op circa 1 op 9,5 - 1 op 10 met vooral snelwegkilometers, want heb al een aantal (5 om precies te zijn) 740's met B230K gehad en die verbruikten allemaal hetzelfde.