26 July 2012, 08:39
BartWillem schreef:Mee eens, die diesel die ik had was veruit de fijnste en meest onderhoudsvriendelijke motor die ik had.Heb nog steeds spijt ervan dat ik 'm toch weggedaan heb.
Het ding liep altijd en geen rare problemen wat je wel eens met oudere benzine/LPG-motoren wel hebt. Alleen sommige dingen zijn wel wat lastiger (zoals distributieriem of kleppen stellen).
Wat betreft de PRV-blokken: goed onderhoud is van levensbelang! Met name bij de B27 en B28. De B280 is echt stukken beter. Maar helaas zijn de onderdelen wel zeldzamer aan het worden: aan nieuwe nokkenassen (zwak punt, vaak veroorzaakt door slecht onderhoud) en riemspanners kun je via de Volvo-kanalen niet meer aan komen. Renault-dealers schijnen wel vaak nog spullen ervoor te hebben liggen.
Ik begreep van iemand op dit forum dat die de kanalen bij de nokken assen van een b27e had opgeboord of zo iets. Ik heb een b27a op gas is het raadzaam om preventieve maatregelen te nemen? en wat moet je dan doen?