29 July 2012, 12:41
Even een topic uit het stof halen aangezien ik na wat zoeken nog geen duidelijk antwoord kan vinden.
Ik vraag me af wat er met de ontsteking moet gebeuren zodra de auto op LPG loopt.
Moet bij de afstelling de ontsteking eerder of later?
En welke waarde zou deze dan moeten hebben?
Het gaat in dit geval ook om een B21ET. Op dit moment staat hij op de voorgeschreven waarde voor benzine, maar als hij koud is en op LPG loopt dan heeft hij toch last van backfire. Er is dan bijna niet mee te rijden. Alles onder de kap is nieuw ( verdelerkap, rotor, kabels en bougies)
Ik hoor graag van jullie.
Ik vraag me af wat er met de ontsteking moet gebeuren zodra de auto op LPG loopt.
Moet bij de afstelling de ontsteking eerder of later?
En welke waarde zou deze dan moeten hebben?
Het gaat in dit geval ook om een B21ET. Op dit moment staat hij op de voorgeschreven waarde voor benzine, maar als hij koud is en op LPG loopt dan heeft hij toch last van backfire. Er is dan bijna niet mee te rijden. Alles onder de kap is nieuw ( verdelerkap, rotor, kabels en bougies)
Ik hoor graag van jullie.
Volvo 245 2.1 TIC "82 (151-1) 319.000,
Volvo 854 2.3 T-5 "94 (420-2) 275.000,
Volvo 855 2.5 10v LPG G2 "94 (418-11) 704.000
http://www.woermeijermotorsport.nl
Volvo 854 2.3 T-5 "94 (420-2) 275.000,
Volvo 855 2.5 10v LPG G2 "94 (418-11) 704.000
http://www.woermeijermotorsport.nl
