3 October 2014, 07:22
Dit gaat inderdaad niet helemaal goed. De 240-elektronica is redelijk foolproof maar draden verkeerd aansluiten is wel een recept voor vreemde storingen of een uitgebrande 240.
De drie aansluitingen bovenaan de toerenteller zijn, zoals RM, Marc1970 en de link van Marc1970 beschreven om voeding te geven aan het kleine klokje. Als je dit kleine klokje niet aansluit (zoals jij) dan heb je deze aansluitingen dus niet nodig. Je hoeft echt alleen de draad die van de G af komt aan te sluiten op aansluiting 1. Let op dat de draden die je van je kleine toerenteller af getrokken hebt geen sluiting maken, hetzelfde geldt voor de losse draad waar 12V op komt als je de verlichting aanzet.
De toerenteller heeft geen eigen lamp maar krijgt gewoon verlichting van de lampjes in de tellerbak, net zoals je stationsklok dat kreeg. Werkt dit niet dan zou ik de lampjes van de tellerbak als eerste verdenken, op jouw laatste foto net linksboven de toerenteller.
De drie aansluitingen bovenaan de toerenteller zijn, zoals RM, Marc1970 en de link van Marc1970 beschreven om voeding te geven aan het kleine klokje. Als je dit kleine klokje niet aansluit (zoals jij) dan heb je deze aansluitingen dus niet nodig. Je hoeft echt alleen de draad die van de G af komt aan te sluiten op aansluiting 1. Let op dat de draden die je van je kleine toerenteller af getrokken hebt geen sluiting maken, hetzelfde geldt voor de losse draad waar 12V op komt als je de verlichting aanzet.
De toerenteller heeft geen eigen lamp maar krijgt gewoon verlichting van de lampjes in de tellerbak, net zoals je stationsklok dat kreeg. Werkt dit niet dan zou ik de lampjes van de tellerbak als eerste verdenken, op jouw laatste foto net linksboven de toerenteller.
Volvo 240 '83 B23A - M46 - 223.000 km
Audi A3 1.8T '01 - 212.000 km
Gesloopt: Volvo 244 GL '81 B23A - M45 - 303.000 km
Audi A3 1.8T '01 - 212.000 km
Gesloopt: Volvo 244 GL '81 B23A - M45 - 303.000 km
