8 August 2012, 16:09
Zo, na een paar maandjes even omhoog schoppen.
Sinds afgelopen zomervakantie rookt de 345 blauw iets bij de warme start. Het is maar heel weinig, maar toch. Conclusie: klepsteelrubbers die waarschijnlijk niet meer als nieuw zijn.
Als de zaak dan toch los moet, dan maar meteen een 2.3 erin!
Nu heb ik een 240 sloper gevonden met een B230K erin. Is het mogelijk om het inlaatspruitstuk met carburateur van mijn B19A op die B230K te zetten? Ik snap dat ik dan de sproeierbuis en sproeiernaald moet vervangen door die van een B23A. Maar kan het en loopt het dan nog goed?
Moet ik dan juist de B230K met Heronkop hebben of juist niet? En hoe weet ik of er zo'n kop op zit?
Alvast dank!
Sinds afgelopen zomervakantie rookt de 345 blauw iets bij de warme start. Het is maar heel weinig, maar toch. Conclusie: klepsteelrubbers die waarschijnlijk niet meer als nieuw zijn.
Als de zaak dan toch los moet, dan maar meteen een 2.3 erin!
Nu heb ik een 240 sloper gevonden met een B230K erin. Is het mogelijk om het inlaatspruitstuk met carburateur van mijn B19A op die B230K te zetten? Ik snap dat ik dan de sproeierbuis en sproeiernaald moet vervangen door die van een B23A. Maar kan het en loopt het dan nog goed?
Moet ik dan juist de B230K met Heronkop hebben of juist niet? En hoe weet ik of er zo'n kop op zit?
Alvast dank!
1981 Volvo 343 2.0 GLS, 1981 Volvo 345 2.0 GLS, 1983 Volvo 360 2.0 GLS sedan, 1990 Volvo 460 1.7 GLEi, 1990 Volvo 940 2.3 GL