8 August 2012, 19:29
Ah, dus dan moet ik een carburateur van een B23 erbij zoeken. Bedankt voor de antwoorden!
Rubicon, ik heb geen flauw idee van de ontsteking. Door iemand van de technische commissie van de 300 club is het motorblok van mijn 345 een poos terug afgesteld, hij loopt nu perfect. Volgens mij afgesteld volgens fabriekswaarden, CO op 2,5%. Idem voor mijn 343GLS.
Met de 345 ben ik enkele weken terug op vakantie geweest en heb op weg naar Frankrijk gemiddeld 1:16,5 gehaald! Overigens rijd ik ook regelmatig 1:14. Kortom, hij loopt nu heerlijk!
Op de terugweg steeds tussen 120 en 150 km/h gereden, en nog steeds een verbruik van 1:12. Beter kan gewoon niet :-D
Rubicon, ik heb geen flauw idee van de ontsteking. Door iemand van de technische commissie van de 300 club is het motorblok van mijn 345 een poos terug afgesteld, hij loopt nu perfect. Volgens mij afgesteld volgens fabriekswaarden, CO op 2,5%. Idem voor mijn 343GLS.
Met de 345 ben ik enkele weken terug op vakantie geweest en heb op weg naar Frankrijk gemiddeld 1:16,5 gehaald! Overigens rijd ik ook regelmatig 1:14. Kortom, hij loopt nu heerlijk!
Op de terugweg steeds tussen 120 en 150 km/h gereden, en nog steeds een verbruik van 1:12. Beter kan gewoon niet :-D
1981 Volvo 343 2.0 GLS, 1981 Volvo 345 2.0 GLS, 1983 Volvo 360 2.0 GLS sedan, 1990 Volvo 460 1.7 GLEi, 1990 Volvo 940 2.3 GL