27 March 2013, 22:42
Je zou ook ff het kleppendeksel los kunnen halen:
Als de kleppen van cilinder 1 op tuimelen staan wijst de rotor naar cilinder 4 in de verdeelkap.
Als de kleppen van cilinder 2 op tuimelen staan wijst de rotor naar cilinder 3 in de verdeelkap.
Als de kleppen van cilinder 3 op tuimelen staan wijst de rotor naar cilinder 2 in de verdeelkap.
Als de kleppen van cilinder 4 op tuimelen staan wijst de rotor naar cilinder 1 in de verdeelkap.
Je hoeft er maar 1 goed te hebben: vervolgens met de klok mee aansluiten in de volgorde 1-3-4-2.
Als de kleppen van cilinder 1 op tuimelen staan wijst de rotor naar cilinder 4 in de verdeelkap.
Als de kleppen van cilinder 2 op tuimelen staan wijst de rotor naar cilinder 3 in de verdeelkap.
Als de kleppen van cilinder 3 op tuimelen staan wijst de rotor naar cilinder 2 in de verdeelkap.
Als de kleppen van cilinder 4 op tuimelen staan wijst de rotor naar cilinder 1 in de verdeelkap.
Je hoeft er maar 1 goed te hebben: vervolgens met de klok mee aansluiten in de volgorde 1-3-4-2.
The brick is flying again (Volvo 245 Turbo 1985, Suzuki GS850G, Zundapp GTS 529-029