12 April 2013, 16:10
Dank voor de input aangaande het koppel-onderwerp. Ik heb de waarschuwing ter harte genomen geen zwaarder uitgevoerde koppeling te zoeken/ plaatsen om overbelasting van de M46 te voorkomen.
Afgelopen dinsdag heb ik een nieuwe koppelingsset gehaald bij Nordicar, die zitten gelukkig in de buurt.
's Avonds om 20:30 uur de auto de schuur in en om 22:45 uur zat de nieuwe koppelingsset er in.
Ik ontdekte dat ik bij het vervangen van de koppelingsplaat vorige keer tevens de drukgroep heb vervangen te zien aan het jaartal. Verder geen olie in de koppeling of andere afwijkende zaken. Als enige viel op dat het frictieoppervlak van de drukgroep onregelmatig was verkleur, alsof hij krom was, niet eerder gezien. Wellicht toch een beetje onbenullig aan het koppelen geweest?
Enfin, de problemen zijn opgelost, geen slip meer op piekvermogen. Ik hoop enkel dat deze koppeling het langer volhoudt dan de vorige...
Afgelopen dinsdag heb ik een nieuwe koppelingsset gehaald bij Nordicar, die zitten gelukkig in de buurt.
's Avonds om 20:30 uur de auto de schuur in en om 22:45 uur zat de nieuwe koppelingsset er in.
Ik ontdekte dat ik bij het vervangen van de koppelingsplaat vorige keer tevens de drukgroep heb vervangen te zien aan het jaartal. Verder geen olie in de koppeling of andere afwijkende zaken. Als enige viel op dat het frictieoppervlak van de drukgroep onregelmatig was verkleur, alsof hij krom was, niet eerder gezien. Wellicht toch een beetje onbenullig aan het koppelen geweest?
Enfin, de problemen zijn opgelost, geen slip meer op piekvermogen. Ik hoop enkel dat deze koppeling het langer volhoudt dan de vorige...
Volvo 244 '81 Turbo B21ET 488 DKM LPG<br />Volvo 122S '65 B18 ca. 500 DKM LPG (40 DKM shortblock)<br />VW Karmann Ghia '72 1600 Cabrio