26 July 2013, 22:39
Jambon schreef:massa kan altijd een probleem zijn in zo'n geval. Voor een voltmeter maakt het in principe niet uit waar hij op aangesloten is, zolang het maar - en + is.. haal hem er eens uit en sluit hem eens aan op de accu.. heb je een multimeter? mocht ie toch geen sjoege geven, dan meten of er nog weerstand is..
Bedankt Jambon, bedoel je de meter mbv twee testdraadjes rechtstreeks op de plus pool van de accu en een massapunt aansluiten om te testen of hij uitslaat? Ik heb geen multimeter.
Weet iemand waar de bedrading (+ en -) normaliter vandaan komt zodat ik gerichter kan kijken of daar de oorzaak in zit?
Ik heb het idee dat het mede door de Dinitrol zou kunnen komen, misschien geen goede aarde aansluiting meer o.i.d.
940 Estate LE 1998 B230FK+MBC Vialle LPG-G3 automaat Nautic Blue
245 estate 1976 B230F "De ouwe Blauwe", Prins VSI LPG G3 100 liter, AW71, Mellan Bla, Volvo lakkleur 121-00-1 244 sedan 1983 B23A "Big Nose" benzine, M47, Moerkbla Metallic Volvo lakkleur 200-2