Bedankt voor je tips Arjan. Vermoedelijk is mijn voltmeter al bij aankoop als optie aanwezig.
Ik heb gisteren de halve middenconsole eruit losgeschroefd, maar kon door alle wirwar van bekabeling kon ik niet de massa aansluiting vinden.
Het brandstofpomprelais is toch dat kunnsstof blokje dat rechts naast het gaspedaal in de middenconsole hangt? Krijgt de voltmeter daarvan dan
het signaal wat de spanning is en dus niet rechtstreeks van de accu?
De meter zal ik t.z.t. nog testen evenals het doormeten met een multimeter.
In ontdekte vandaag nog het volgende:
Onder de motorkap vond ik pal onder het zelfdiagnose systeemblokje een zwevende stekkerverbinding met een grijs en groen draadje dat in een plat zwart blokje zit (vrouwtje: 2 ronde openingen naast elkaar van zo'n 4 mm elk). Deze stekkertjes lijken op de stekkertjes die onder in het zelfdiagnosekastje gestoken zijn. Bij mij zijn uiterst rechts aan de onderkant het het diagnosesysteem nog twee openingen over, maar daar past het zwarte blokje niet in (eventueel zouden die losse twee
stekkertjes daar wel in passen). Heeft iemand enig idee waar dit stekkerblokje aanhoort? Kan het iets met de voltmeter te maken hebben of is dit misschien bewust is logekoppeld?
Hoort het misschien in de twee open plaatsen aan de onderkant van het zelfdiagnose systeem?
Ik heb gisteren de halve middenconsole eruit losgeschroefd, maar kon door alle wirwar van bekabeling kon ik niet de massa aansluiting vinden.
Het brandstofpomprelais is toch dat kunnsstof blokje dat rechts naast het gaspedaal in de middenconsole hangt? Krijgt de voltmeter daarvan dan
het signaal wat de spanning is en dus niet rechtstreeks van de accu?
De meter zal ik t.z.t. nog testen evenals het doormeten met een multimeter.
In ontdekte vandaag nog het volgende:
Onder de motorkap vond ik pal onder het zelfdiagnose systeemblokje een zwevende stekkerverbinding met een grijs en groen draadje dat in een plat zwart blokje zit (vrouwtje: 2 ronde openingen naast elkaar van zo'n 4 mm elk). Deze stekkertjes lijken op de stekkertjes die onder in het zelfdiagnosekastje gestoken zijn. Bij mij zijn uiterst rechts aan de onderkant het het diagnosesysteem nog twee openingen over, maar daar past het zwarte blokje niet in (eventueel zouden die losse twee
stekkertjes daar wel in passen). Heeft iemand enig idee waar dit stekkerblokje aanhoort? Kan het iets met de voltmeter te maken hebben of is dit misschien bewust is logekoppeld?
Hoort het misschien in de twee open plaatsen aan de onderkant van het zelfdiagnose systeem?
940 Estate LE 1998 B230FK+MBC Vialle LPG-G3 automaat Nautic Blue
245 estate 1976 B230F "De ouwe Blauwe", Prins VSI LPG G3 100 liter, AW71, Mellan Bla, Volvo lakkleur 121-00-1 244 sedan 1983 B23A "Big Nose" benzine, M47, Moerkbla Metallic Volvo lakkleur 200-2