Hi Schipper,
Ik heb het geluk dat ik ook zo'n dikke Turbo heb. En er ook van alles al mee heb gehad.
Allereerst heb je bij een Turbo een elektronische ontsteking, dus de puntjes kun je gelijk vergeten (als het nog redelijk origineel is).
Zo'n vreemde storing heb ik ook gehad: controleer eens de slang van de vlamdover onder je spruitstuk (zwarte plastic geval)naar de ingaande slang van je Turbo (aluminium bocht). deze loopt over de motor heen en zit origineel in een schuimrubber hoes.
Dit is een plastic slang die in de loop der jaren hard wordt en breekt. Als deze slang kapot is of van een van beide aansluitingen is afgefloept, trekt de motor mega valse lucht en loopt de motor slecht, slaat af of loopt helemaal niet meer.
Op het inlaatspruitstuk aan de kant van het schutbord zit verder een luchtregelklep voor koude start. Controleer eens of deze slangen en kijk of deze klep nog werkt. Als de motor koud is staat de klep op een kiertje, naarmate de motor warmer wordt gaat deze klep dicht. Kun je eens volspuiten met WD40, wordt ie weer lekker schoon van !
Je kunt verder je brandstofpomp eens laten draaien door zekering 4 en 6 door te verbinden. Draai de centrale leiding los op de spinnekop (voorzichting !!) en kijk of er brandstof komt. Mogelijk is je brandstofpomp overleden (vanwege dat hoge geluid)
Zoniet, zoeken we verder !
Groet,
Hans
Ik heb het geluk dat ik ook zo'n dikke Turbo heb. En er ook van alles al mee heb gehad.
Allereerst heb je bij een Turbo een elektronische ontsteking, dus de puntjes kun je gelijk vergeten (als het nog redelijk origineel is).
Zo'n vreemde storing heb ik ook gehad: controleer eens de slang van de vlamdover onder je spruitstuk (zwarte plastic geval)naar de ingaande slang van je Turbo (aluminium bocht). deze loopt over de motor heen en zit origineel in een schuimrubber hoes.
Dit is een plastic slang die in de loop der jaren hard wordt en breekt. Als deze slang kapot is of van een van beide aansluitingen is afgefloept, trekt de motor mega valse lucht en loopt de motor slecht, slaat af of loopt helemaal niet meer.
Op het inlaatspruitstuk aan de kant van het schutbord zit verder een luchtregelklep voor koude start. Controleer eens of deze slangen en kijk of deze klep nog werkt. Als de motor koud is staat de klep op een kiertje, naarmate de motor warmer wordt gaat deze klep dicht. Kun je eens volspuiten met WD40, wordt ie weer lekker schoon van !
Je kunt verder je brandstofpomp eens laten draaien door zekering 4 en 6 door te verbinden. Draai de centrale leiding los op de spinnekop (voorzichting !!) en kijk of er brandstof komt. Mogelijk is je brandstofpomp overleden (vanwege dat hoge geluid)
Zoniet, zoeken we verder !
Groet,
Hans
The brick is flying again (Volvo 245 Turbo 1985, Suzuki GS850G, Zundapp GTS 529-029