18 August 2013, 08:53
Schipper schreef:Hallo,
Het enigste wat ik echt heb opgemerkt is het omhoogvloeien (soort van fonteintje) van koelvloeistof in het reservoir bij een warme motor, bij het openen van het reservoir staat er ook redelijk veel druk achter.
Het lijkt me dat dit niet normaal is, iemand een verklaring hier voor?
Verder zit heel het blok en de turbo flink onder de olie dus die heb ik ook schoongemaakt, daarbij gelijk een gaatje in een slangetje opgemerkt dus die wordt binnenkort ook vervangen. Lijkt niet te zweten langs het blok, CO2 nog niet gemeten in koelvloeistof.
Hoort een turbo veel olie te verbruiken trouwens?!
Lijkt dus verdacht veel op een lekke koppakking. En nee, ook met een turbo hoef je geen olieverbruikt te hebben.
Die turbo kan wel stiekem je blok leegzuigen. Maar neem aan dat jij die rookpluim tijdig signaleer....
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..