3 November 2013, 13:48
Zonder Co meter erbij aan de co schroef gaan draaien heeft weinig zin.
Als de motor momenteel goed loopt op die carburateur en de Co mocht onverhoopt te hoog zijn bij de APK dan kun je aan de monteur toch even vragen om de Co schroef wat in te draaien en hem na de goedkeuring weer in de oude stand terug te zetten.
Als een solex-cisac goed loopt dan kun je er beter zo weinig mogelijk aan veranderen.
Als de motor momenteel goed loopt op die carburateur en de Co mocht onverhoopt te hoog zijn bij de APK dan kun je aan de monteur toch even vragen om de Co schroef wat in te draaien en hem na de goedkeuring weer in de oude stand terug te zetten.
Als een solex-cisac goed loopt dan kun je er beter zo weinig mogelijk aan veranderen.