18 October 2014, 21:41
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 18 October 2014, 22:50 door Nicolaas H.)
Soms kun je zó blindstaren! Ik heb steeds naar dat Amerikaanse plaatje zitten kijken terwijl de situatie in mijn auto t.a.v. de gordels natuurlijk Europees is. Gelukkig staat dat plaatje ook n mijn Servicehandboek.
![[Afbeelding: gordelsEU.jpg]](http://www.nikniek.nl/afbeeldingen/gordelsEU.jpg)
1. Ik denk dat ik de twee gele kabeltjes aftap van 49a [lekker makkelijk te vinden!] op het knipperrelais. Die gaan naar GF/L op de gong.
Ik vraag me wel af of ik het US- en het EU- systeem zo door elkaar kan gebruiken.
2. Alleen die aarde via de sluiting op de gordels?
Het lijkt er ook op dat de waarschuwingslampjes voor de gordels ook moeten reageren op een losse gordel van de passagiersstoel. Dit is bij mij nooit geweest. Alleen mijn eigen stoel kan de waarschuwing geven.
Hier kom ik niet uit. Wie wel? Ik heb zitten denken om hem op 49 aan te sluiten maar ik kan dat gokje niet onderbouwen.
Overigens kan ik iedereen naar aanleiding van deze gebeurtenissen aanraden het contactslot [jaarlijks] een beetje te smeren met een heel klein beetje naaimachine-olie zodat je de slijtage tegengaat.
![[Afbeelding: gordelsEU.jpg]](http://www.nikniek.nl/afbeeldingen/gordelsEU.jpg)
1. Ik denk dat ik de twee gele kabeltjes aftap van 49a [lekker makkelijk te vinden!] op het knipperrelais. Die gaan naar GF/L op de gong.
Ik vraag me wel af of ik het US- en het EU- systeem zo door elkaar kan gebruiken.
2. Alleen die aarde via de sluiting op de gordels?
Het lijkt er ook op dat de waarschuwingslampjes voor de gordels ook moeten reageren op een losse gordel van de passagiersstoel. Dit is bij mij nooit geweest. Alleen mijn eigen stoel kan de waarschuwing geven.
Hier kom ik niet uit. Wie wel? Ik heb zitten denken om hem op 49 aan te sluiten maar ik kan dat gokje niet onderbouwen.
Overigens kan ik iedereen naar aanleiding van deze gebeurtenissen aanraden het contactslot [jaarlijks] een beetje te smeren met een heel klein beetje naaimachine-olie zodat je de slijtage tegengaat.
Het uitzicht is een stuk beter met de motorkap naar beneden ...
240 GL 1984/3 - B23A - B84_M47 [verkocht januari 2015]
240 GLE 1992/1 [MJ1991] - B230F - M47 [huidige auto]

