27 February 2014, 16:21
De T as schijnt de meest koppelige te zijn vreemd genoeg.
De Zenith Stromberg heeft geen 2.3 naald gehad, maar je zou kunnen beginnen met de B21A naald, die in veel gevallen gelijk is aan de B19A naald. Da's ergens wel logisch, de naald is een mengselrecept voor een bepaalde luchthoeveelheid. De 2.3 haalt per rpm iets meer lucht binnen maar de naald 'zoekt' daar gewoon de juiste hoeveelheid benzine bij.
De Pierburg CDUS lijkt mij ook prima (niet veel nieuws t.o. de Zenith), alleen er schijnen problemen te zijn met de levering van nieuwe sproeiers.
De Zenith Stromberg heeft geen 2.3 naald gehad, maar je zou kunnen beginnen met de B21A naald, die in veel gevallen gelijk is aan de B19A naald. Da's ergens wel logisch, de naald is een mengselrecept voor een bepaalde luchthoeveelheid. De 2.3 haalt per rpm iets meer lucht binnen maar de naald 'zoekt' daar gewoon de juiste hoeveelheid benzine bij.
De Pierburg CDUS lijkt mij ook prima (niet veel nieuws t.o. de Zenith), alleen er schijnen problemen te zijn met de levering van nieuwe sproeiers.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969