Ja jammer. Dat soort gaatjes zullen er wel meer te vinden zijn links en rechts (en vooral onderop). Stelt structureel niks voor, als het maar niet erger wordt of water binnenlaat. Bij mijn 144's werk ik de kleine oneffenheden weg met polyester, menie en teer, anders blijf ik lassen.
Aha, nou ziet ik het, het is een gat van 2 vingers breed op de aansluiting van kofferbakbodem en binnenste wielkasthelft, nog steeds geen acuut probleem. Als je dat wilt laten lassen, zullen ze meerdere plaatdelen moet schoonmaken, nieuwe stukjes op maat zagen, vervangen, kit en bekleding verwijderen etc, tenminste, als het netjes wordt gedaan.
B. de Haas hamert een stuk plaat van 10x10 cm in ongeveer die vorm en prikt het op de hoeken vast en kwast de rest dicht met teer. Ook popnagels heb ik wel eens aangetroffen, en aluminium plaat, bakken plamuur, kippengaas, PUR, krantenpapier, heel creatief allemaal.
Dus, laat het goed doen (dan is de auto ws. economisch total loss zoals Arno al meldde) of beun het anders lekker zelf dicht.
Aha, nou ziet ik het, het is een gat van 2 vingers breed op de aansluiting van kofferbakbodem en binnenste wielkasthelft, nog steeds geen acuut probleem. Als je dat wilt laten lassen, zullen ze meerdere plaatdelen moet schoonmaken, nieuwe stukjes op maat zagen, vervangen, kit en bekleding verwijderen etc, tenminste, als het netjes wordt gedaan.
B. de Haas hamert een stuk plaat van 10x10 cm in ongeveer die vorm en prikt het op de hoeken vast en kwast de rest dicht met teer. Ook popnagels heb ik wel eens aangetroffen, en aluminium plaat, bakken plamuur, kippengaas, PUR, krantenpapier, heel creatief allemaal.
Dus, laat het goed doen (dan is de auto ws. economisch total loss zoals Arno al meldde) of beun het anders lekker zelf dicht.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
