5 May 2014, 02:46
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 5 May 2014, 23:01 door Nicolaas H.)
Dat verandert de zaak aanzienlijk en ik begrijp nu ook weer meer over mijn auto.
1. De groene draad van het Rijlichtrelais verbind ik met zekering 4.
2. Ik neem aan dat ik de zwarte draad van het Rijlichtrelais nog gewoon op aarde moet zetten.
Ben eerst maar eens bij de lichtschakelaar gaan kijken. Daar trof ik niet veel soeps aan; twee draden waren met elkaar versmolten [foto].
![[Afbeelding: lichtschakelaar2.jpg]](http://www.nikniek.nl/afbeeldingen/lichtschakelaar2.jpg)
De rode en de witblauwe draad waren behoorlijk aan elkaar gesmolten. Ik heb ze losgemaakt en met isolatietape omwikkeld. Ik hoop dat ik daar goed aan heb gedaan.
Het is trouwens iets wat ik in deze auto al drie keer ben tegengekomen; de stekker achter de alarmlichtschakelaar en die achter de mistlampschakelaar waren ook gesmolten door de hitte. Is dat iets wat misschien in ÃÃn keer is opgetreden door een extreme omstandigheid? Of is het meer iets wat langzamerhand gebeurt; wie heeft een idee?
Kunnen die versmolten draden ook een oorzaak zijn dat het lampje in mijn rechter koplamp regelmatig stukgaat [mijn andere draadje op dit forum]? Of is dat onzin omdat er een relais tussen zit?
Afijn ik heb de witte draad van de lichtschakelaar gevonden maar de gele niet. Op de foto zie je het al een beetje maar ik heb de draadkleuren hier wat overzichtelijker getekend.
![[Afbeelding: lichtschakelaar3.png]](http://www.nikniek.nl/afbeeldingen/lichtschakelaar3.png)
Welke kleur moet ik nu gebruiken? En wat te doen met de overgebleven vijfde draad aan mijn Rijlichtrelais [de rode draad]?
Bovendien vraag ik me af of de instrumentpaneelverlichting ook automatisch aan zal gaan.
Over de zwarte draad die loshangt; deze zit op de halfronde stekker. Hij is aangesloten op de pen met het rondje eromheen.
![[Afbeelding: tellerwerk2.jpg]](http://www.nikniek.nl/afbeeldingen/tellerwerk2.jpg)
Toen vond ik op internet nog dit van mijn rijlichtrelais:
![[Afbeelding: rijlichtrelais.jpg]](http://www.nikniek.nl/afbeeldingen/rijlichtrelais.jpg)
Mijn eigen verklaring:
Groen geeft spanning als de sleutel is omgedraaid, staat op de zekering 4. Zodra dit gebeurt, schakelt het relais de rode draad door op de blauwe en de gele draad. De spanning komt op de lampen [ook achter? en kenteken? en dashboard?
Loopt via de aardedraad weer terug.
Alleen op welke kleur moet de rode draad? [Op de rode draad van de lichtschakelaar?]
Op welke kleur moet de blauwe draad? [Op bijv. de de witte van de lichtschakelaar?
En op welke moet de gele draad? [Geen helder idee op welke kleur van de lichtschakelaar ... keuze tussen groen of WitRood op de lichtschakelaar, maar welke?]
1. De groene draad van het Rijlichtrelais verbind ik met zekering 4.
2. Ik neem aan dat ik de zwarte draad van het Rijlichtrelais nog gewoon op aarde moet zetten.
Ben eerst maar eens bij de lichtschakelaar gaan kijken. Daar trof ik niet veel soeps aan; twee draden waren met elkaar versmolten [foto].
![[Afbeelding: lichtschakelaar2.jpg]](http://www.nikniek.nl/afbeeldingen/lichtschakelaar2.jpg)
De rode en de witblauwe draad waren behoorlijk aan elkaar gesmolten. Ik heb ze losgemaakt en met isolatietape omwikkeld. Ik hoop dat ik daar goed aan heb gedaan.
Het is trouwens iets wat ik in deze auto al drie keer ben tegengekomen; de stekker achter de alarmlichtschakelaar en die achter de mistlampschakelaar waren ook gesmolten door de hitte. Is dat iets wat misschien in ÃÃn keer is opgetreden door een extreme omstandigheid? Of is het meer iets wat langzamerhand gebeurt; wie heeft een idee?
Kunnen die versmolten draden ook een oorzaak zijn dat het lampje in mijn rechter koplamp regelmatig stukgaat [mijn andere draadje op dit forum]? Of is dat onzin omdat er een relais tussen zit?
Afijn ik heb de witte draad van de lichtschakelaar gevonden maar de gele niet. Op de foto zie je het al een beetje maar ik heb de draadkleuren hier wat overzichtelijker getekend.
![[Afbeelding: lichtschakelaar3.png]](http://www.nikniek.nl/afbeeldingen/lichtschakelaar3.png)
Welke kleur moet ik nu gebruiken? En wat te doen met de overgebleven vijfde draad aan mijn Rijlichtrelais [de rode draad]?
Bovendien vraag ik me af of de instrumentpaneelverlichting ook automatisch aan zal gaan.
Over de zwarte draad die loshangt; deze zit op de halfronde stekker. Hij is aangesloten op de pen met het rondje eromheen.
![[Afbeelding: tellerwerk2.jpg]](http://www.nikniek.nl/afbeeldingen/tellerwerk2.jpg)
Toen vond ik op internet nog dit van mijn rijlichtrelais:
![[Afbeelding: rijlichtrelais.jpg]](http://www.nikniek.nl/afbeeldingen/rijlichtrelais.jpg)
Mijn eigen verklaring:
Groen geeft spanning als de sleutel is omgedraaid, staat op de zekering 4. Zodra dit gebeurt, schakelt het relais de rode draad door op de blauwe en de gele draad. De spanning komt op de lampen [ook achter? en kenteken? en dashboard?
Loopt via de aardedraad weer terug.
Alleen op welke kleur moet de rode draad? [Op de rode draad van de lichtschakelaar?]
Op welke kleur moet de blauwe draad? [Op bijv. de de witte van de lichtschakelaar?
En op welke moet de gele draad? [Geen helder idee op welke kleur van de lichtschakelaar ... keuze tussen groen of WitRood op de lichtschakelaar, maar welke?]
Het uitzicht is een stuk beter met de motorkap naar beneden ...
240 GL 1984/3 - B23A - B84_M47 [verkocht januari 2015]
240 GLE 1992/1 [MJ1991] - B230F - M47 [huidige auto]

