3 December 2014, 03:31
Bij stilstaan [en een verkeerde plaats voor de sensor] zou de meter juist te warm moeten aangeven. Ik heb de sensor links achter de voorbumper zitten; dit is het advies van Volvo.
Omdat de meting wel mee beweegt met de buitentemperatuur denk ik dat de meter wel correct is aangesloten.
Suggestie: Misschien heeft de kabel vanaf de sensor een te grote weerstand?
Troost: je wordt in ieder geval niet te laat voor een gladde weg gewaarschuwd ...
Verder las ik bij een bedrijf dat kallbratie doet, nog dit:
Indien u uw thermometer wilt laten kalibreren hou er dan ekening mee dat de kosten voor het kalibreren van een thermometer door een erkend kalibratiebedrijf vaak hoger zijn dan de aanschaf van een nieuwe thermometer.
Omdat de meting wel mee beweegt met de buitentemperatuur denk ik dat de meter wel correct is aangesloten.
Suggestie: Misschien heeft de kabel vanaf de sensor een te grote weerstand?
Troost: je wordt in ieder geval niet te laat voor een gladde weg gewaarschuwd ...
Verder las ik bij een bedrijf dat kallbratie doet, nog dit:
Indien u uw thermometer wilt laten kalibreren hou er dan ekening mee dat de kosten voor het kalibreren van een thermometer door een erkend kalibratiebedrijf vaak hoger zijn dan de aanschaf van een nieuwe thermometer.
![[Afbeelding: avatar.png]](http://www.nikniek.nl/afbeeldingen/avatar.png){kind=avatar}
![[Afbeelding: gle.JPG]](http://www.nikniek.nl/afbeeldingen/gle.JPG)
Het uitzicht is een stuk beter met de motorkap naar beneden ...
240 GL 1984/3 - B23A - B84_M47 [verkocht januari 2015]
240 GLE 1992/1 [MJ1991] - B230F - M47 [huidige auto]
