21 February 2015, 20:22
Al een paar weken probeer ik mijn motor (B21ET) opnieuw te starten nu de revisie klaar is. Omdat het blok uit de auto is geweest en het een en ander vernieuwd is, kwam ik in het begin nog wat dingetjes tegen die ik vergeten was terug te zetten (zoals de massakabel van kleppendeksel naar schutbord...), maar dat is nu allemaal opgelost. Alleen... de motor start nog steeds niet.
Bij starten draait de startmotor wel, maar er is geen vonk. Voor zover we kunnen achterhalen, zit het probleem ergens tussen de verdeler - bobine - brandstofpomprelais. Met sleutel op contact is een 12V signaal op de positieven van het relais (30 en 15), maar signaal wordt niet doorgegeven naar brandstofpompen (op 87 en 87b). Ook met een ander (-nieuwe) brandstofomprelais hetzelfde probleem. Zekeringen zijn goed. Gek detail (of juist belangrijk detail...) is dat als je de negatieve draad die van de - pool op de bobine naar het brandstofpomprelais loopt loshaalt, de brandstofpomp een seconde of wat aan slaat. Ik weet dat er ergens een beveiligingsmechanisme zit in de ontsteking - dat er geen benzine gepompt wordt zonder vonk, dus wellicht is dit dat?
Op de bobine staat ongeveer 8.8V bij contact en starten. Op de min pool van de bobine iets minder dan 1V. Maar met starten geeft hij dus geen vonk... Zowel op de bougies niet en ook niet op de bobine zelf.
Er zit trouwens een nieuwe kabelboom in van Elbert Bos, dus alle connectors e.d. zouden goed moeten zijn.
Wat zou het kunnen zijn? Is er iets mis in de verdeler? De computer moet een signaal krijgen van de verdeler om voltage op te bouwen, maar wellicht krijgt die die niet? Of is het waarschijnlijker dat het iets is met de bobine zelf?
Het enige punt waar mijn bekabeling anders is dan die van het schema is een zwarte kabel die van de verdeler naar de min van de bobine en naar de ignition unit zou moeten lopen. Maar die heeft er ook nooit gezeten volgens mij? Hoort hij er wel? "blk w tach"
![[Afbeelding: Screen%20Shot%202015-02-21%20at%2019.18....8vsc0a.png]](http://i1259.photobucket.com/albums/ii552/hooge048/Screen%20Shot%202015-02-21%20at%2019.18.10%20_zpsrr8vsc0a.png)
Bedankt voor ideeën!
Bij starten draait de startmotor wel, maar er is geen vonk. Voor zover we kunnen achterhalen, zit het probleem ergens tussen de verdeler - bobine - brandstofpomprelais. Met sleutel op contact is een 12V signaal op de positieven van het relais (30 en 15), maar signaal wordt niet doorgegeven naar brandstofpompen (op 87 en 87b). Ook met een ander (-nieuwe) brandstofomprelais hetzelfde probleem. Zekeringen zijn goed. Gek detail (of juist belangrijk detail...) is dat als je de negatieve draad die van de - pool op de bobine naar het brandstofpomprelais loopt loshaalt, de brandstofpomp een seconde of wat aan slaat. Ik weet dat er ergens een beveiligingsmechanisme zit in de ontsteking - dat er geen benzine gepompt wordt zonder vonk, dus wellicht is dit dat?
Op de bobine staat ongeveer 8.8V bij contact en starten. Op de min pool van de bobine iets minder dan 1V. Maar met starten geeft hij dus geen vonk... Zowel op de bougies niet en ook niet op de bobine zelf.
Er zit trouwens een nieuwe kabelboom in van Elbert Bos, dus alle connectors e.d. zouden goed moeten zijn.
Wat zou het kunnen zijn? Is er iets mis in de verdeler? De computer moet een signaal krijgen van de verdeler om voltage op te bouwen, maar wellicht krijgt die die niet? Of is het waarschijnlijker dat het iets is met de bobine zelf?
Het enige punt waar mijn bekabeling anders is dan die van het schema is een zwarte kabel die van de verdeler naar de min van de bobine en naar de ignition unit zou moeten lopen. Maar die heeft er ook nooit gezeten volgens mij? Hoort hij er wel? "blk w tach"
![[Afbeelding: Screen%20Shot%202015-02-21%20at%2019.18....8vsc0a.png]](http://s1259.photobucket.com/user/hooge048/media/Screen%20Shot%202015-02-21%20at%2019.18.10%20_zpsrr8vsc0a.png.html)
Bedankt voor ideeën!
1984 245 Turbo B21ET