Kachelradiator of Koppakking lek?

[245GLE1981]

Ik heb precies dit probleem:
http://volvolvo.nl/threads/14934-Kachel-...achel+1979

Ik had altijd al dat de linkerkant van de vooruit ietsje besloeg bij het aanzetten van de kachel maar dit trok vrij snel weg
maar laatst toen ik op de snelweg koude voetjes kreeg kwamen er 2 stoom gordijnen vanuit de voetverwarming (aan beide kanten) en was de boel flink beslagen.
Het rookgordijn hielt na een paar minuten op, maar de boel bleef beslagen zolang de kachel aan stond. met enkel de FAN aan geen problemen.

dus ik inspecteer de kachelslangen en tref het volgende aan:

[ATTACH=CONFIG]4137[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4138[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4139[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4140[/ATTACH]

Ik weet niet of het heel duidelijk te zien is, maar op alle slangklemmen zit een soort kalkaanslag, en uit kachelgang van voetverwarming ligt poederige zooi, en verwarmingsspiraal is groen aangeslagen. ben opzoek gegaan naar lekkage, maar kon geen echte druppels zien lopen met kachel en fan vol aan.
meteen de vloerbekleding onder de pedalen weggehaald en deze waren inderdaad wat vochtig. shit.
geen modderboel gelukkig, maar wel foute boel. ook (nog) geen gaten in de bodem, geen serieuze roestvorming gelukkig.

hoe nu verder? wat is er precies mis?
Nu vrees ik door het verhaal uit het linkje dus voor de koppakking. of toch kachelradiator?
kachelslangen verouderd??
moet ik nog aan andere dingen denken.

zit te denken om om de hele kachelunit uit te wisselen voor een goed werkende. heb al eens eerder de unit eruit gehad met mn vorige 245 waarbij het motortje niet meer liep. opzich goed te doen, probleem was toen duidelijk de lading bladeren in de unit. paar weken nadat de unit weer in elkaar (met moeite) zat stopte de ventilator er alweer mee. dus nu liever switchen met een goede, en de andere een keer op mn gemak uit elkaar halen en bewaren als reserve unit.


alvast bedankt voor het meedenken!