In een '92-er hoort volgens het bedradingsschema op volvowiringdiagrams.com maar 1 mistachterlicht te branden, idd spanning door een paarse draad. De oudjes hadden nog wel twee werkende mistlampen achter.
Het lijkt me dat de paarse draad naar 54G moet en je een draad moet trekken van 58B naar de mistlamp van de auto. Redenering: 58B is geen pool op de stekker van de aanhanger en kan dus ook niet via die pool stroom krijgen voor de aanhangermistlamp.
En zoals altijd: meten (tijdens het aansluiten) is weten
PS 1: waarom er staat dat je geen draden hoeft door te knippen snap ik niet, volgens mij kun je dan ook nooit de mistlamp van de auto uitschakelen
PS 2: dat met die snijverbinders zou ik niet doen (past qua betrouwbaarheid dan wel weer goed bij 240-elektronica)
PS 3: met hoeveel projecten ben jij tegelijk bezig?
Het lijkt me dat de paarse draad naar 54G moet en je een draad moet trekken van 58B naar de mistlamp van de auto. Redenering: 58B is geen pool op de stekker van de aanhanger en kan dus ook niet via die pool stroom krijgen voor de aanhangermistlamp.
En zoals altijd: meten (tijdens het aansluiten) is weten
PS 1: waarom er staat dat je geen draden hoeft door te knippen snap ik niet, volgens mij kun je dan ook nooit de mistlamp van de auto uitschakelen
PS 2: dat met die snijverbinders zou ik niet doen (past qua betrouwbaarheid dan wel weer goed bij 240-elektronica)
PS 3: met hoeveel projecten ben jij tegelijk bezig?
Volvo 240 '83 B23A - M46 - 223.000 km
Audi A3 1.8T '01 - 212.000 km
Gesloopt: Volvo 244 GL '81 B23A - M45 - 303.000 km
Audi A3 1.8T '01 - 212.000 km
Gesloopt: Volvo 244 GL '81 B23A - M45 - 303.000 km