15 September 2015, 21:58
Ohrtmann schreef:Wat is overigens het voordeel van een AW71 tegenover een BW55?
Ong. 600 toeren bij een goeie 100 km/uur dus die aw71 zou ik zeker doen. Heb het ook onder de 79-er 245 GLE gedaan hier.
Je moet inderdaad 2 extra bevestigingspunten maken voor de baksteun.
Als de volvo alleen gebruikt wordt voor ritten in de buurt zonder trekhaak zou ik zelfsm overwegen om de de solenoide weg te nemen. Laat de huidige pook zitten (heb ik ook gedaan) en mijn vrouw rijdt al 5 jaar vrolijk elk jaar iets van 5000 km en heeft het nog nooit gemist om de 245 op de 3rde vast te zetten.
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..

