22 December 2015, 23:42
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 22 December 2015, 23:45 door Barracuda_82.)
In eerste instantie wilde ik die overlap wel terug brengen, maar toen bedacht ik me dat daar alleen maar water tussen gaat zitten en dat het voor de stevigheid niet uit maakt.
Ik heb eerst een karton mal gemaakt (1mm dik grijsbord, werkt heerlijk) en daarna pas het metaal uitgezaagd. Toen de richel die in de originele plaat ook zit overgenomen voor de stevigheid. Daarna aan de bovenkant ingeklemd en met een paar puntlassen vast gezet, en daarna netjes gebogen zodat de onderkant kromming mooi aan sloot.
![[Afbeelding: fb43f5d08f7a04711f9c3ad6ff4deac4_view.jpg]](http://b3.img.mobypicture.com/fb43f5d08f7a04711f9c3ad6ff4deac4_view.jpg)
Daarna de rest rondom vast gelast met puntlassen (binnen Ãn buitenkant).
![[Afbeelding: a2055f1b70551c71a7ca771ee249be1a_view.jpg]](http://b2.img.mobypicture.com/a2055f1b70551c71a7ca771ee249be1a_view.jpg)
En glad geslepen.
![[Afbeelding: 98778567dced44a021c9e1b046fbe063_view.jpg]](http://b0.img.mobypicture.com/98778567dced44a021c9e1b046fbe063_view.jpg)
Daarna besloten geen overlap te maken en dus de rand naar buiten geslagen en ook vast gelast.
![[Afbeelding: 387e29351a055b5fea0bb75e34e5a93a_view.jpg]](http://b0.img.mobypicture.com/387e29351a055b5fea0bb75e34e5a93a_view.jpg)
De lassen zijn nog niet zo mooi omdat ik het apparaat nog goed moet leren instellen. De kraters zijn aan de binnenkant minder erg nadat ik de burnback time verhoogd heb.
Morgen de lasnaden afwerken en de hele plaat schoonmaken en klaar maken om in de auto te gaan lassen.
Nu nog eens goed nadenken over die B230FK swap...
Ik heb eerst een karton mal gemaakt (1mm dik grijsbord, werkt heerlijk) en daarna pas het metaal uitgezaagd. Toen de richel die in de originele plaat ook zit overgenomen voor de stevigheid. Daarna aan de bovenkant ingeklemd en met een paar puntlassen vast gezet, en daarna netjes gebogen zodat de onderkant kromming mooi aan sloot.
Daarna de rest rondom vast gelast met puntlassen (binnen Ãn buitenkant).
En glad geslepen.
Daarna besloten geen overlap te maken en dus de rand naar buiten geslagen en ook vast gelast.
De lassen zijn nog niet zo mooi omdat ik het apparaat nog goed moet leren instellen. De kraters zijn aan de binnenkant minder erg nadat ik de burnback time verhoogd heb.
Morgen de lasnaden afwerken en de hele plaat schoonmaken en klaar maken om in de auto te gaan lassen.
Nu nog eens goed nadenken over die B230FK swap...
