7 January 2016, 14:41
Arn02 schreef:Ik heb jarenlang gereden met een bmw 2ltr. m10 blok met dubbele webers (40dcoe). Dat deed het vermogen stijgen van 100 naar ~120pk en was prima te doen. Nauwelijks een hoger verbruik bij normaal rijgedrag, en prima stationair. Er zijn in die tijd ook genoeg bmw's, lancia's, alfa's etc. op de markt gebracht met een beschaafde dubbele carburateur motor. Het wordt pas grillig als je voor de jacht op de pk's opent d.m.v. de bekende hoge compressie-zuigers, scherpe nokkenas(sen), en allerlei lichtgewicht motorcomponenten.
Ik heb geen ervaring met b230's op dubbele carburateurs, maar qua vermogenswinst zou ik bij een standaard blok dus niet al teveel verwachten. Gebaseerd op bovenstaande 15-20%. Maar dat is wat mij betreft ook niet het punt. Dat is het oppakken van de motor en vooral ook het geluid. :nod:
Da's raar. Ik weet van Tinustuning dat een DGV-kit (enkele carb) 15 pk meer levert. Zouden 4 carbs dan maar 20pk meer leveren?