1 June 2006, 15:06
Ok, ik ben er een beetje uit welke typen er leverbaar waren in die tijd.
Niveauregeling:
1. met vulnippel (Hfl 662,50)
2. met ingebouwde compressor (Hfl 1433,50)
3. volledig automatisch (alleen Estate, Hfl 1433,50)
Verder nog leverbaar:
4. achterschokdemper (Koni) met hulpveer (zware lading/caravan, Hfl 438,-)
5. oranje GT schokdempers (vanaf MY'77) (Hfl 662,-)
6. R-sport gele GT schokdempers en stabilisatorstang (gasgevuld, stabi past niet op Turbo modellen, prijs onbekend)
Ik heb dus optie 1.
Mijn vraag is nu welke schokdempers het beste passen bij een Turbo Estate die sportief bereden gaat worden, maar zeker niet vermoeiend mag aanvoelen na 200km (of meer for that matter) :?: Comfort moet dus gehandhaafd blijven.
Velgen: In de zomer 17" Polarissen en in de winter 15" Virgo's.
Ik heb gehoord dat de nivoregelings-dempers niet zo heel stabiel aanvoelen op hogere snelheden. Ik wil uiteraard wel een goede wegligging op hoge snelheid maar de auto moet ook belaadbaar blijven.
Tenslotte vind ik het niet erg de auto een paar cm. te laten zakken, liefst dan met progressieve veren. En ik vraag me af of het zin heeft de stabi's te vervangen door dikkere exemplaren? :?:
Andere dempers wil ik uiteraard niet uitsluiten (Koni rood/geel, etc.).
Graag jullie expertise 8)
Gr
Niveauregeling:
1. met vulnippel (Hfl 662,50)
2. met ingebouwde compressor (Hfl 1433,50)
3. volledig automatisch (alleen Estate, Hfl 1433,50)
Verder nog leverbaar:
4. achterschokdemper (Koni) met hulpveer (zware lading/caravan, Hfl 438,-)
5. oranje GT schokdempers (vanaf MY'77) (Hfl 662,-)
6. R-sport gele GT schokdempers en stabilisatorstang (gasgevuld, stabi past niet op Turbo modellen, prijs onbekend)
Ik heb dus optie 1.
Mijn vraag is nu welke schokdempers het beste passen bij een Turbo Estate die sportief bereden gaat worden, maar zeker niet vermoeiend mag aanvoelen na 200km (of meer for that matter) :?: Comfort moet dus gehandhaafd blijven.
Velgen: In de zomer 17" Polarissen en in de winter 15" Virgo's.
Ik heb gehoord dat de nivoregelings-dempers niet zo heel stabiel aanvoelen op hogere snelheden. Ik wil uiteraard wel een goede wegligging op hoge snelheid maar de auto moet ook belaadbaar blijven.
Tenslotte vind ik het niet erg de auto een paar cm. te laten zakken, liefst dan met progressieve veren. En ik vraag me af of het zin heeft de stabi's te vervangen door dikkere exemplaren? :?:
Andere dempers wil ik uiteraard niet uitsluiten (Koni rood/geel, etc.).
Graag jullie expertise 8)
Gr
Volvo V70 T5 '97<br />304 ponnies, 487 koppeltjes, 371 megameter