De carburateur is denk ik ooit eens afgesteld met een hoop valse lucht door die slangen erbij. En als die slangen dicht zijn mist-ie een deel lucht. Of andersom maar de carburateur is nu hoogstwaarschijnlijk ontregeld.
Dus de CO afstellen zou voldoende moeten zijn.
Maar je moet de uiteinden van de linkerslangen met elkaar verbinden, niet de openingen van de valve. Volgens mij, ik heb zo'n ding niet maar leek me logisch dat je permanent namaakt wat de klep in stand II doet.
Dus de CO afstellen zou voldoende moeten zijn.
Maar je moet de uiteinden van de linkerslangen met elkaar verbinden, niet de openingen van de valve. Volgens mij, ik heb zo'n ding niet maar leek me logisch dat je permanent namaakt wat de klep in stand II doet.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969