27 January 2018, 10:04
Raar verhaal..... Het tandwiel zit met 3 boutjes vast op de CVVT poelie en is van staal. CVVT poelie zit met torx50 vast op de nokkenas, is ook van staal. Die CVVT poelies staan erom bekend dat ze olie gaan lekken, teveel speling krijgen (en daardoor de riem kan springen). Zowel CVVT als tandwiel heven absoluut niet los bij een riemwissel. Is deze wissel uitgevoerd door iemand bekend met Volvo en ook de -specifieke- CVVT afstelling ervan ? Bij 99% van de standaard bedrijven gaat dit namelijk fout ! Zelfs bij een dealer zie je hier een hoop fouten mee gemaakt worden.
Volvo 854 T-5 1995, 854 2.5-20V 1992 & Volvo 760 TDIC 1983