2 April 2018, 14:55
Het is een algemeen injectie relais eigenlijk, het levert ook 12V aan de LMM, stationair regelklep en injectors. LH2.4 heeft geen control pressure, ik denk dat je een schema van K jet hebt.
Dit relais is hoofdzakelijk voor de veiligheid, het stopt de pompen zodra de motor afslaat, in het ergste geval bv. als je ondersteboven in de gordels hangt met gescheurde brandstofleidingen om je heen. Ik zou het relais gewoon z'n werk laten doen en een goede reserve meenemen voor geval hij ermee stopt. Dat is eigenlijk de enige reden waarom mijn 240 wel s niet start.
Dit relais is hoofdzakelijk voor de veiligheid, het stopt de pompen zodra de motor afslaat, in het ergste geval bv. als je ondersteboven in de gordels hangt met gescheurde brandstofleidingen om je heen. Ik zou het relais gewoon z'n werk laten doen en een goede reserve meenemen voor geval hij ermee stopt. Dat is eigenlijk de enige reden waarom mijn 240 wel s niet start.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969