2 May 2018, 12:03
Allereerst, als volgt ontluchten; vul het hele systeem met kvs/water met motor uit (!!), iets boven max bijvullen ongeveer 5 mm, dop erop, motor starten en laten draaien (opletten op tempmeter !), als de fan aanslaat is de thermostaat geheel open en zie je de vloeistof in het expansievaatje zakken. Even laten staan afkoelen en voorzichtig de dop met slagen kleine slagen losdraaien (je hoort de lucht ontsnappen dan), doe dit heel rustig en met beleid zodat het waterniveau laag blijft. Bijvullen tot max, volgende dag bij koude (!) motor controleren en evt. bijvullen. tot zover het juist ontluchten van dit systeem.
Als je geen circulatie hebt, is dat te zien in het expansievaatje; het niveau beweegt niet en vanuit de slang van het thermostaathuis komt er geen vloeistof in het vaatje terecht. Bij een defecte waterpomp zal je de distributie ook gelijk moeten vervangen. Je hebt geen speciaal gereedschap nodig in principe, ook geen momentsleutel, als het alleen gaat om riem eraf en riem erop. Wel neem ik aan dat je weet hoe deze distributies werken, anders kun je er beter vanaf blijven.
Als je geen circulatie hebt, is dat te zien in het expansievaatje; het niveau beweegt niet en vanuit de slang van het thermostaathuis komt er geen vloeistof in het vaatje terecht. Bij een defecte waterpomp zal je de distributie ook gelijk moeten vervangen. Je hebt geen speciaal gereedschap nodig in principe, ook geen momentsleutel, als het alleen gaat om riem eraf en riem erop. Wel neem ik aan dat je weet hoe deze distributies werken, anders kun je er beter vanaf blijven.
Volvo 854 T-5 1995, 854 2.5-20V 1992 & Volvo 760 TDIC 1983
