7 November 2018, 21:43
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 7 November 2018, 21:45 door BartJu.)
(5 November 2018, 16:50)Felix schreef:(5 November 2018, 13:28)Marc1970 schreef: In het mechanische teller tijdperk telt de teller aandrijfas rpm, dus heeft Volvo twee tellers, eentje voor estate en eentje voor sedan wielomtrek, en dan nog een aantal aandrijftandwieltjes in de versnellingsbak voor elke achteras-overbrenging.
R 0,96 is de estate, R 0,98 is de sedan, het verwisselen van een teller kan volgens mij maar 2-3% verschil opleveren. Wat is fors?
In de elekro-age verhuist de sensor naar de achteras, en hoeft daar alleen nog maar het verschil tussen estate en sedan wielomtrek gecorrigeerd te worden, twee tellers dus, nu met K nummers, met dezelfde 2-3% verschil.
Als je teller er enorm naast zit, is dat een probleem in de 'nieuwe' teller gok ik.
snap er niet veel van, op de ' nieuwe teller ' staat R 0,605 en heeft een afwijking van wel 10% als hij 80 aangeeft is het 70-72
uit welke volvo komt R 0,605 dan?
Dit herken ik, mijn 1976 245 DL automaat met B21A heeft een teller met R0.585.
Op standaarmaat banden (185/80R14) geeft dit exact 10% afwijking. dus inderdaad 80 op de klok is 72 op GPS. Ik rij dus meestal 55, 66, 88 km/h... Dit was zo met de standaard BW55, maar onveranderd met de AW71.
Enerzijds irritant, maar het went. Wel jammer dat ook je verbruik met 10% toeneemt (per teller-km dan) en je ook meer per jaar rijdt.
Dus als er een oplossing is, dan lees ik die hier graag....
(6 November 2018, 21:53)Nicolaas H schreef: Misschien vergelijk je de metersnelheid met de snelheid die een GPS-gestuurd apparaat aangeeft? Het is normaal dat daar een verschil in zit. De vroegere tellers gaven [expres] teveel aan en dit is afhankelijk van de snelheid. Dit werd volgens mij gedaan zodat je niet teveel bonnen voor snelheidsovertredingen zou verzamelen. Als je een zware voet hebt en je zit even niet op te letten is een bon zo aangemaakt!
Zo rond de 80 KM/U [GPS] per uur is de afwijking maar enkele km's teveel op de teller. Bij 130 KM/U [GPS] geeft de meter per uur al snel bijna 10 KM/U teveel aan.
Absolute afwijking is (bij mij) inderdaad afhankelijk van de snelheid. De relatieve echter niet: altijd 10%.
Met een mechanische overbrenging is het ook lastiger om een verlopende verhouding in te bouwen (soort CVT voor het snelheidssignaal?
).
Volvo 245 DL, 1976, B21A, AW71, LPG | Volvo 340 GL Special, 1990, 5d, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 1990, 1.4, 3d, CVT | Volvo XC70 2.5T automaat, 2005