11 November 2018, 11:10
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 11 November 2018, 11:41 door Marc1970.)
Het mengstuk zou ik er helemaal afhalen. En weer erop kitten met vloeibare pakking, siliconenkit, oid. Die op mijn motor zit met de drie schroefjes op het gasklephuis al bijna luchtdicht, minimaal beetje kit voor gebruikt.
Het hele gasklephuis moet eraf voor de schoonmaak, alle moertjes eraf en dan het gasklephuis een duwtje te geven dat ie 'losbreekt' van de pakking. De pakking blijft bijna altijd aan één oppervlak geplakt achter.
Remmenreiniger alleen gaat de zwarte aankoeksels niet weghalen, wattenstaafjes zijn handig om mee te poetsen, en oude tandenborstels, sateprikkers, enz. Dito voor de stat. regelklep, het gaat echt om de allerlaatste stukjes zwart, die moet je eraf duwen bijna.
De twee kleine gaatjes achter de gasklep zijn van de EVAC, benzinedampafvoer naar een koolstof houder onder de bumper ergens. Stat. slangen zijn zo dik als een duim, en komen aan bij de ribbelslang (die aansluiting vind ik altijd aan de gammele kant) en het inlaatspruitstuk.
Die kogelgewrichtjes zijn volgens mij redelijk standaard, kijk s in de automaterialenhandel. Je hebt ze ook in metaal met een borgveertje. Seegerringen hebben die ook in alle diameters, voor je pook. Anders bij de landbouwmechanisatie. Of de Fabory achtige toko's.
Precies! Zonder de 500 rpm spleet moet de gasklep 100% gecentreerd in de boring liggen.
@ Marc Dit is voor mij een beetje verwarrend:
Begrijp ik het goed: de klep moet helemaal afsluiten als de stop terug is gedraaid. En als ik de stop er weer indraai moet ik dat zover doen totdat er 500 tpm worden gedraaid met warme motor? Met andere woorden, dan is er wél een streepje licht te zien [als ik het geheel weer tegen het licht zou houden.
Het hele gasklephuis moet eraf voor de schoonmaak, alle moertjes eraf en dan het gasklephuis een duwtje te geven dat ie 'losbreekt' van de pakking. De pakking blijft bijna altijd aan één oppervlak geplakt achter.
Remmenreiniger alleen gaat de zwarte aankoeksels niet weghalen, wattenstaafjes zijn handig om mee te poetsen, en oude tandenborstels, sateprikkers, enz. Dito voor de stat. regelklep, het gaat echt om de allerlaatste stukjes zwart, die moet je eraf duwen bijna.
De twee kleine gaatjes achter de gasklep zijn van de EVAC, benzinedampafvoer naar een koolstof houder onder de bumper ergens. Stat. slangen zijn zo dik als een duim, en komen aan bij de ribbelslang (die aansluiting vind ik altijd aan de gammele kant) en het inlaatspruitstuk.
Die kogelgewrichtjes zijn volgens mij redelijk standaard, kijk s in de automaterialenhandel. Je hebt ze ook in metaal met een borgveertje. Seegerringen hebben die ook in alle diameters, voor je pook. Anders bij de landbouwmechanisatie. Of de Fabory achtige toko's.
Precies! Zonder de 500 rpm spleet moet de gasklep 100% gecentreerd in de boring liggen.
@ Marc Dit is voor mij een beetje verwarrend:
Begrijp ik het goed: de klep moet helemaal afsluiten als de stop terug is gedraaid. En als ik de stop er weer indraai moet ik dat zover doen totdat er 500 tpm worden gedraaid met warme motor? Met andere woorden, dan is er wél een streepje licht te zien [als ik het geheel weer tegen het licht zou houden.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969