Afijn even een update voor de geinteresseerden:
staat nu netjes op tijd maar nog niet starten, dit probleem gaat zo onderhand behoorlijk op mijn nek zitten.
Ik droom er zelfs van dat die heerlijke bak weer start en ik er in rond rij
Wat is er gebeurd, hoe komt het en wat heb ik gedaan:
Ben thuis met een B230FK blok bezig om deze kompleet opnieuw op te bouwen, kortom een echte ouderwetse revisie.
Maar je weet erg kostbaar want op een gegeven moment moet de "machine shop" er ook aan te pas komen.
Mijn huidige B230FK blok die nog gewoon draaide maar waar de "oempf" een beetje uit was dan maar vervangen door een tijdelijk tussen blok. Leuk blokje met slechts 220.000 op de teller op de kop getikt (horen lopen), en er zelf ter plekke met wat periferie uit gesleuteld.
Dit was een blok met handbak en ik wilde mijn automaat (AW71L) met de zuiger mod er weer achter hebben.
Allemaal prima te doen dus mijn oude blok uit mijn auto gesleuteld en nieuwe blok er in, automaat pasplaat er tussen, triggerheel (58-2) er op en klaar dacht ik, starten... nope niet starten.
Zoals jullie hierboven kunnen lezen kompleet niet goed op tijd gezet door het verborgen nulletje, keek naar de verkeerde nul duhuh (dank voor de oplossing Edwin).
Kort verhaal lang hij start wel maar wil niet aanslaan, wat heb ik gechecked:
Ow ja voor de volledigheid ik heb er al 3 jaar een wasted spark set op van Martijn (Blabla), helemaal goed en een toppie probleemloze upgrade.
1. Triggerwheel staat goed, zuiger in bdp en 15 gaten naar rechts tegen de klok in geteld en dan komen de 2 dichte voorbij, is dus o.k.
2. Heb ik vonk, ja op alle 4 de bougies en trekt ook een enorm lange vonk dus krachtig genoeg.
3. Krijgt hij brandstof, ja pomp draait en druk gemeten keurig op 3 bar zoals het hoort.
4. Compressie, ja op alle 4 cylinders boven de 9 bar keurig dus.
5. Gestart met MAF stekker even los, ja geen effect.
6. Gestart met 1 bougiekabel los, ja geen effect.
7. Gestart met stekkers van injectoren los (check of hij hem niet vol heeft gepist met brandstof en verzuipt), ja maar geen effect.
8. Alle zekeringen van LPG los gehaald om zeker te weten dat hij geen dubbele brandstof inspuit, ja maar geen effect.
9. Kleppen gesteld, ja i.v.m. Lpg beiden keurig op 0.40
10. Spietje nokkenas soms verrot, nee heb ik gecontroleerd.
11. Alarm doet het niet meer, moet dat speciale sleuteltje in dat contactje in het dashboardkastje steken om te kunnen starten, maar zoals vermeld hoor de pomp dan draaien en heb een vonk.
12. Nieuwe bdp sensor die perfect boven de gaten staat.
13. Goede knock sensor (onder spruitstuk).
14. 2 goede temperatuur sensors (onder spruitstuk).
15. Stappenmotor o.k.
16. Alle stekkers gecontroleerd duhuh.
17. Ja er zit benzine in.
18. Injectoren gecontroleerd met echte stethoscoop, je hoort ze netjes tikken.
19. Start steeds met dikke professionele accubooster er op.
20. Massakabels allemaal o.k.
Dit begint nu toch wel op "rocket science" te lijken want zou gewoon moeten lopen, zelfs als kleppen niet goed stonden of slechte vonk zou ie staan hobbelen maar imho wel aanslaan, maar helaas niets van dit alles.
Vermeldenswaardig is dat toen ik hem NIET op tijd had staan hij soms de neiging had om aan te slaan.
Nu hij netjes staat helemaal niets meer, wat weer totaal niet klopt met bovenstaande feiten aangaande triggerwheel, vonk. brandstof krijgen etc.
Wat nog niet gecontroleerd, en heel graag jullie mening en inzichten daarover, ben echt ten einde raad en er al weken mee bezig. Diegene die het lek vindt kan echt rekenen op een waardevol presentje naar keuze ;P
1. Brandstofrelais?
2. ECU?
3. EZK?
4. Andere contactsleutel proberen?
5. Spuiten de injectoren wel correct in?
6. Zekeringen controleren?
7. Gooit het f*cking alarm toch roet in het eten?
Ik meen het serieus, wie het oplost krijgt een vet kado naar keuze, ik weet het in ieder geval niet meer.
Cheers,
Chilm.
staat nu netjes op tijd maar nog niet starten, dit probleem gaat zo onderhand behoorlijk op mijn nek zitten.
Ik droom er zelfs van dat die heerlijke bak weer start en ik er in rond rij
Wat is er gebeurd, hoe komt het en wat heb ik gedaan:
Ben thuis met een B230FK blok bezig om deze kompleet opnieuw op te bouwen, kortom een echte ouderwetse revisie.
Maar je weet erg kostbaar want op een gegeven moment moet de "machine shop" er ook aan te pas komen.
Mijn huidige B230FK blok die nog gewoon draaide maar waar de "oempf" een beetje uit was dan maar vervangen door een tijdelijk tussen blok. Leuk blokje met slechts 220.000 op de teller op de kop getikt (horen lopen), en er zelf ter plekke met wat periferie uit gesleuteld.
Dit was een blok met handbak en ik wilde mijn automaat (AW71L) met de zuiger mod er weer achter hebben.
Allemaal prima te doen dus mijn oude blok uit mijn auto gesleuteld en nieuwe blok er in, automaat pasplaat er tussen, triggerheel (58-2) er op en klaar dacht ik, starten... nope niet starten.
Zoals jullie hierboven kunnen lezen kompleet niet goed op tijd gezet door het verborgen nulletje, keek naar de verkeerde nul duhuh (dank voor de oplossing Edwin).
Kort verhaal lang hij start wel maar wil niet aanslaan, wat heb ik gechecked:
Ow ja voor de volledigheid ik heb er al 3 jaar een wasted spark set op van Martijn (Blabla), helemaal goed en een toppie probleemloze upgrade.
1. Triggerwheel staat goed, zuiger in bdp en 15 gaten naar rechts tegen de klok in geteld en dan komen de 2 dichte voorbij, is dus o.k.
2. Heb ik vonk, ja op alle 4 de bougies en trekt ook een enorm lange vonk dus krachtig genoeg.
3. Krijgt hij brandstof, ja pomp draait en druk gemeten keurig op 3 bar zoals het hoort.
4. Compressie, ja op alle 4 cylinders boven de 9 bar keurig dus.
5. Gestart met MAF stekker even los, ja geen effect.
6. Gestart met 1 bougiekabel los, ja geen effect.
7. Gestart met stekkers van injectoren los (check of hij hem niet vol heeft gepist met brandstof en verzuipt), ja maar geen effect.
8. Alle zekeringen van LPG los gehaald om zeker te weten dat hij geen dubbele brandstof inspuit, ja maar geen effect.
9. Kleppen gesteld, ja i.v.m. Lpg beiden keurig op 0.40
10. Spietje nokkenas soms verrot, nee heb ik gecontroleerd.
11. Alarm doet het niet meer, moet dat speciale sleuteltje in dat contactje in het dashboardkastje steken om te kunnen starten, maar zoals vermeld hoor de pomp dan draaien en heb een vonk.
12. Nieuwe bdp sensor die perfect boven de gaten staat.
13. Goede knock sensor (onder spruitstuk).
14. 2 goede temperatuur sensors (onder spruitstuk).
15. Stappenmotor o.k.
16. Alle stekkers gecontroleerd duhuh.
17. Ja er zit benzine in.
18. Injectoren gecontroleerd met echte stethoscoop, je hoort ze netjes tikken.
19. Start steeds met dikke professionele accubooster er op.
20. Massakabels allemaal o.k.
Dit begint nu toch wel op "rocket science" te lijken want zou gewoon moeten lopen, zelfs als kleppen niet goed stonden of slechte vonk zou ie staan hobbelen maar imho wel aanslaan, maar helaas niets van dit alles.
Vermeldenswaardig is dat toen ik hem NIET op tijd had staan hij soms de neiging had om aan te slaan.
Nu hij netjes staat helemaal niets meer, wat weer totaal niet klopt met bovenstaande feiten aangaande triggerwheel, vonk. brandstof krijgen etc.
Wat nog niet gecontroleerd, en heel graag jullie mening en inzichten daarover, ben echt ten einde raad en er al weken mee bezig. Diegene die het lek vindt kan echt rekenen op een waardevol presentje naar keuze ;P
1. Brandstofrelais?
2. ECU?
3. EZK?
4. Andere contactsleutel proberen?
5. Spuiten de injectoren wel correct in?
6. Zekeringen controleren?
7. Gooit het f*cking alarm toch roet in het eten?
Ik meen het serieus, wie het oplost krijgt een vet kado naar keuze, ik weet het in ieder geval niet meer.
Cheers,
Chilm.
==================================
Volvo 945 - Blue Pearl*- LPT Polar 2.3 Limited Edition
B230-FK Turbo - 90+ ported*- 15G Ported - Airintake
Erland Cox Regrind - Blabla Chips - 3 inch exhaust
MBC on 0.95 - Wasted Spark - Sponsored by my wife
==================================
Volvo 945 - Blue Pearl*- LPT Polar 2.3 Limited Edition
B230-FK Turbo - 90+ ported*- 15G Ported - Airintake
Erland Cox Regrind - Blabla Chips - 3 inch exhaust
MBC on 0.95 - Wasted Spark - Sponsored by my wife
==================================