8 June 2019, 09:31
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 8 June 2019, 09:44 door Grey240Polar.)
Bij alle auto's met trekhaak die ik tot nu toe had waren de kabeltjes met zgn. "Scotch locks" op de bestaande bedrading verbonden, idd bij de achterlichten.
Dit zijn clips die je om de bestaande en nieuwe kabel zet en bij het dichtknijpen door de isolatie snijdt en met de geleiders contact maakt. Hoef je niet te gaan knippen en strippen.
Deze zijn met kleuren gecodeerd voor kabeldiktes waarop ze te gebruiken zijn.
Als er geen voorbereiding in de bodem is zou ik op een logische plek een gat boren, voorzien van passende rubberen tule en de kabels doorvoeren.
P.S. Bovenstaande geldt alleen voor onze old school auto's, bij moderne auto's waarbij de achterlichten door een seriële databus worden aangestuurd kun je dit wel vergeten.
Dit zijn clips die je om de bestaande en nieuwe kabel zet en bij het dichtknijpen door de isolatie snijdt en met de geleiders contact maakt. Hoef je niet te gaan knippen en strippen.
Deze zijn met kleuren gecodeerd voor kabeldiktes waarop ze te gebruiken zijn.
Als er geen voorbereiding in de bodem is zou ik op een logische plek een gat boren, voorzien van passende rubberen tule en de kabels doorvoeren.
P.S. Bovenstaande geldt alleen voor onze old school auto's, bij moderne auto's waarbij de achterlichten door een seriële databus worden aangestuurd kun je dit wel vergeten.
1992 240 Polar (245) *Nr. 2* B200F M47