Voilà. De flow net eens bekeken, de pomp heeft twee afwisselende ingangen. Bij een gesloten thermostaat is de bovenkant de ingang vanaf een bypass-kanaal in de kop (voor een korte circulatie door de kop en onderblok terwijl de motor opwarmt). ALs de thermostaat opent, wordt de bypass gesloten en gaat het water door de radiateur.
De grote tuut aan de zijkant wordt dan de ingang vanaf de radiateur, bovenlangs gaat niks meer in of uit. De kachelradiator zit op beide circuits.
De uitgang vd pomp is altijd dezelfde, direct het onderblok in.
De grote tuut aan de zijkant wordt dan de ingang vanaf de radiateur, bovenlangs gaat niks meer in of uit. De kachelradiator zit op beide circuits.
De uitgang vd pomp is altijd dezelfde, direct het onderblok in.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969