De meters delen een 10V spanningsregelaar, dat is een klein zwart elektronisch blokje achterop het combi instrument, wat eigenlijk nooit kapot gaat. In principe logisch dat ze allebei uitvallen.
Ik ben niet heel erg thuis in de bedrading van de instrumenten, alweer omdat ze nooit kapot gingen.
Zekering 13 zegt mijn (oude) bedradingsschema, maar geef alle zekeringen eens een rondje in hun houder en desnoods houders wat krapper buigen.
Vervang alle zekeringen met plastic 'body' door de echte old-skool met porseleinen kern, die krimpen nooit.
Oh kijk, Dave Barton weet er alles van. https://www.240turbo.com/240gaugewiring.html Zekering 16 zegt Dave.
Heeft ook goede uitleg over hoe je het dagtellerwieltje vervangt etc. https://www.240turbo.com/240-odometer-re...986-93_240
Ik ben niet heel erg thuis in de bedrading van de instrumenten, alweer omdat ze nooit kapot gingen.
Zekering 13 zegt mijn (oude) bedradingsschema, maar geef alle zekeringen eens een rondje in hun houder en desnoods houders wat krapper buigen.
Vervang alle zekeringen met plastic 'body' door de echte old-skool met porseleinen kern, die krimpen nooit.
Oh kijk, Dave Barton weet er alles van. https://www.240turbo.com/240gaugewiring.html Zekering 16 zegt Dave.
Heeft ook goede uitleg over hoe je het dagtellerwieltje vervangt etc. https://www.240turbo.com/240-odometer-re...986-93_240
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969