11 July 2006, 15:44
Bozzma schreef:Ik denk aan het safety-relais...
Als je de auto op contact zet dien je een tik te horen van de brandstof-afsluiters van de LPG installatie (als ie op LPG staat). Als de auto op benzine staat zou je kort de brandstofpomp moeten horen lopen.
Zodra de motor gaat draaien (door de startmotor) geeft de - pool van de bobine een puls aan het "safety" relais waardoor deze de brandstofpomp laat draaien of de gasafsluiters opengooit. Ik heb het vermoeden dat dit relais niet goed is aangesloten of stuk is gegaan (komt zelden voor). Afhankelijk van de installatie voorkomt dit relais dat zowel de brandstofpomp loopt als dat de gasafsluiters opengaan.
Overigens zat er bij de V6 op K-jettronic zo'n zelfde relais standaard van Volvo gemonteerd om zo de brandstofpomp uit te schakelen bij een niet draaiende motor. Het relais is te herkennen doordat er een blokgolfje op staat. Dat ziet er ongeveer zo uit: _| |_ Met nog een dakje tussen de beide pootjes. Bij de V6 zat dit onder het dashboard. aan de linkerkant van het stuur.
Vrij simpel om te controleren: heb je spanning op de brandstofafsluiter in de bak van de gastank tijdens het starten ?
deze relais willen nog al eens kapot gaan bij de 240'sl. het is een wit kastje, met 6 aansluitingen. soms gaan de diodes kapot (waardoor de computer kapot gaat, de zelfinductie van de spoel laat de spanning enorm hoog oplopen), soms de verbindingen op de printplaat zelf.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni