13 September 2026, 17:46
Cardanas hoeft er niet af hoor. Het is genoeg om de km-teller-aandrijfkabel bij de kbak los te halen, en dan nog een kapje daar.
Dit zit achteraan, haaks op de uitgaande as. Het wormwiel waar het in link over gaat zit aan de binnezijde op die uitgaande as, en die drijft dit wieltje aan, de (deels) vierkante pin achter het tandwiel is dan weer de aandrijving voor de tellerkabel.
Is goed te doen, als je fatsoenlijk on der de auto kunt tenminste.
Als het goed is kun je tandwiel identifieren adhv de kleur, maar makkelijker nog aan obv het onderdeelnummer...
Let er ook even op of de schacht/pin een groef heeft of niet, ik weet niet of die uitwisselbaar zijn, maar ze bestaan met en zonder. Ik vermoed dat die groef bedoeldt is om wat olie op te vijzelen en de kabel zo te smeren...
Ik kan trouwens het tandwieltje wel meenemen naar de VB (voorheen VKB). Ik ben er beide dagen op stand van het 240-260 register.
Dit zit achteraan, haaks op de uitgaande as. Het wormwiel waar het in link over gaat zit aan de binnezijde op die uitgaande as, en die drijft dit wieltje aan, de (deels) vierkante pin achter het tandwiel is dan weer de aandrijving voor de tellerkabel.
Is goed te doen, als je fatsoenlijk on der de auto kunt tenminste.
Als het goed is kun je tandwiel identifieren adhv de kleur, maar makkelijker nog aan obv het onderdeelnummer...
Let er ook even op of de schacht/pin een groef heeft of niet, ik weet niet of die uitwisselbaar zijn, maar ze bestaan met en zonder. Ik vermoed dat die groef bedoeldt is om wat olie op te vijzelen en de kabel zo te smeren...
Ik kan trouwens het tandwieltje wel meenemen naar de VB (voorheen VKB). Ik ben er beide dagen op stand van het 240-260 register.
Volvo 245 DL, 1976, B21A, AW71, LPG | Volvo 340 GL Special, 1990, 5d, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 1990, 1.4, 3d, CVT | Volvo XC70 2.5T automaat, 2005