13 July 2006, 22:47
:roll:
Weet ik nog niet.. Want mijn auto rijd nog niet. Maar het ziet er naar uit dat er nog voldoende ruimte is want juist daar waar het wiel ruimte nodig heeft loopt de wielkast stevig naar buiten. Ik heb trouwens spacers van 30mm. Er zijn er ook van 25mm.
De dubbele spatbordrand is wel erg overbemeten en zou nog een klopje kunnen krijgen.
Voor de vooras heb ik een andere oplossing. Daar kan je niet te veel met spacers gaan werken om de wielgeometrie en de wiellagers niet te ontzetten. Wat kan je dan anders doen dan een wiel-spacer ?
De gehele voorwielophanging naar buiten brengen door langere fusse's toe te passen.
![[Afbeelding: taxifusse.JPG]](http://www.reflexsystems.nl/persimg/taxifusse.JPG)
Spacers zijn trouwens wel goedkoper en effectiever... :twisted:
Maar ja.. Die nadelen hÃÂ ?
Over wiellagers gesproken.. De achteras bevat ook lagers. Heeft die dan geen last van de extra belasting uit het midden van het lager ?
Nee. Het lager niet. De steekas is aan het uiteinde gelagerd maar ook in het differentieel. Er heerst dus geen enorm moment op het lager zoals bij de voorwielen het geval zou zijn. De steekas wordt wel iets meer belast op doorbuigen, maar die is meer dan stevig genoeg.
Weet ik nog niet.. Want mijn auto rijd nog niet. Maar het ziet er naar uit dat er nog voldoende ruimte is want juist daar waar het wiel ruimte nodig heeft loopt de wielkast stevig naar buiten. Ik heb trouwens spacers van 30mm. Er zijn er ook van 25mm.
De dubbele spatbordrand is wel erg overbemeten en zou nog een klopje kunnen krijgen.
Voor de vooras heb ik een andere oplossing. Daar kan je niet te veel met spacers gaan werken om de wielgeometrie en de wiellagers niet te ontzetten. Wat kan je dan anders doen dan een wiel-spacer ?
De gehele voorwielophanging naar buiten brengen door langere fusse's toe te passen.
Spacers zijn trouwens wel goedkoper en effectiever... :twisted:
Maar ja.. Die nadelen hÃÂ ?
Over wiellagers gesproken.. De achteras bevat ook lagers. Heeft die dan geen last van de extra belasting uit het midden van het lager ?
Nee. Het lager niet. De steekas is aan het uiteinde gelagerd maar ook in het differentieel. Er heerst dus geen enorm moment op het lager zoals bij de voorwielen het geval zou zijn. De steekas wordt wel iets meer belast op doorbuigen, maar die is meer dan stevig genoeg.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl