18 July 2006, 22:15
Dus...
Je hebt geen vonk ?
Ik zou hem wel aan de praat kunnen krijgen... Maar dan ken je na zaterdag je auto niet meer terug....
LPG injectie, DIS, Megasquirt, throttlebody's, snel spruitstukje, beetje poetsen aan de kop, klepjes wat strakker.......
:roll:
Maar ik heb al begrepen dat er mensen zijn die de LH-jettronic beter kennen dan ik.
Wat voor een auto gaat het nou precies om ? Een 240 uit welk jaar ? LH 2,4/3,2 ? Je hebt nu en dan geen vonk en geen injectie / LPG ?
Dan:
Welke functies heeft het systeem om te ontdekken of de motor draait ? Een krukaspositie sensor ? Een Hall gever in de verdeler ?
Een simpele manier om te ontdekken is een testlampje op het safety relais aan te sluiten van de LPG installatie. Je kan dan zien of de bobine geschakeld wordt tijdens het starten. Je weet dan of je vonken hebt, of zou moeten hebben.
Gaan de sensoren zelf ook stuk, of is het enkel de bedrading die de geest geeft ? Door het sensorgat met remmenreiniger spuiten zou het zaakje schoon moeten krijgen ? Raar dat er vuil in komt. Dat zou naar buiten moeten slingeren...
Weet je zeker dat je geen kat hebt ? Ik ben een keer een paar dagen aan het zoeken geweest bij een auto die aansloeg... En afsloeg... Verstopte kat. Deze is een inspectie waard als je hem een tikkeltje hebt mishandeld.
Hoeveel draden heeft de sensor bij de krukas ? De Hall-gever heeft er 3 en op een van de draden moet een voedingsspanning staan (hoeft geen 12 volt te zijn). Is deze spanning aanwezig ? Heeft de sensor maar 2 draden dan is het een VR sensor. Deze werkt niet met een voedingsspanning.
Hoe dan ook... Het blijft interessant waar deze motor zijn ontstekingssignaal vandaan haalt. Want als de ontsteking werkt zou deze moeten kunnen aanslaan op LPG. Maar het ziet er naar uit dat er geen vonk en geen brandstof is.
Je hebt geen vonk ?
Ik zou hem wel aan de praat kunnen krijgen... Maar dan ken je na zaterdag je auto niet meer terug....
LPG injectie, DIS, Megasquirt, throttlebody's, snel spruitstukje, beetje poetsen aan de kop, klepjes wat strakker.......
:roll:
Maar ik heb al begrepen dat er mensen zijn die de LH-jettronic beter kennen dan ik.
Wat voor een auto gaat het nou precies om ? Een 240 uit welk jaar ? LH 2,4/3,2 ? Je hebt nu en dan geen vonk en geen injectie / LPG ?
Dan:
Welke functies heeft het systeem om te ontdekken of de motor draait ? Een krukaspositie sensor ? Een Hall gever in de verdeler ?
Een simpele manier om te ontdekken is een testlampje op het safety relais aan te sluiten van de LPG installatie. Je kan dan zien of de bobine geschakeld wordt tijdens het starten. Je weet dan of je vonken hebt, of zou moeten hebben.
Gaan de sensoren zelf ook stuk, of is het enkel de bedrading die de geest geeft ? Door het sensorgat met remmenreiniger spuiten zou het zaakje schoon moeten krijgen ? Raar dat er vuil in komt. Dat zou naar buiten moeten slingeren...
Weet je zeker dat je geen kat hebt ? Ik ben een keer een paar dagen aan het zoeken geweest bij een auto die aansloeg... En afsloeg... Verstopte kat. Deze is een inspectie waard als je hem een tikkeltje hebt mishandeld.
Hoeveel draden heeft de sensor bij de krukas ? De Hall-gever heeft er 3 en op een van de draden moet een voedingsspanning staan (hoeft geen 12 volt te zijn). Is deze spanning aanwezig ? Heeft de sensor maar 2 draden dan is het een VR sensor. Deze werkt niet met een voedingsspanning.
Hoe dan ook... Het blijft interessant waar deze motor zijn ontstekingssignaal vandaan haalt. Want als de ontsteking werkt zou deze moeten kunnen aanslaan op LPG. Maar het ziet er naar uit dat er geen vonk en geen brandstof is.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl