(Weer) niet starten B230F

[Mastertje]

Zover ik weet gaat het hier om een LH jetronic 2.2 met HALL-gever i.p.v. een BDP sensor en zonder kat, maar met LS...

Hmm volgens de Vraagbaak is vanaf de Jetronic 2.4 pas een LS....??
Hall-gever kan ik niks over vinden in mijn documentatie...

Al met al begin ik het dus al wel goed zat te worden, temer omdat hij al 3x in de garage is geweest zonder langdurige (lees langer dan 1 week!) oplossing.... Als het voor mijn vakantie niet is opgelost vrees ik het ergste voor de GLT :evil: :evil:

Volgens mij werkt een B230F (in ieder geval mijne) niet met een HALL-gever maar met een "Knock Sensor"

The knock sensor is mounted under the intake manifold near cylinder number 2. It's purpose is to sense knocking (preignition) on the engine and retard the timing accordingly. It is a difficult part to test without an osciliscope. Some mechanics suggest tapping the manifold or engine whist checking the timing to see if it retards. However, this is not recomended and hardly a reliable test.

However, the sensor cicruit can be tested: with the ignition key ON, but the engine not running, check the voltage, it should be between 1.5 and 5.0 volts.
When checking or reinstalling a knock sensor it should be tightened to 8-11 ft-lbs of torque. A loose or excessively tight sensor will not work effectively as it will be oversensitive or ineffective.

Ook even de connectoren en draden controleren dus

Tuurlijk heb ik de rest gelezen, ga zaterdag of morgenmiddag meteen even aan de slag!

Ok 8)