17 August 2006, 14:57
de A nokkenas is een mooie upgrade, de B is iets feller d8 ik, K nog feller en de H is de allerfelste.
VX, B en A hebben nog veel koppel. De VX loopt erg goed op 4 graden vervroeging heb ik gehoord, en de K en H doen het ook erg goed met wat vervroeging, voor meer koppel.
iig is de VX niet zo heel fel, de K en de H zijn feller.
De T nokkenas geeft al een kleine verbetering ivg met de M nokkenas, maar de andere nokkenassen geven veel meer winst.
zoek anders ff op http://www.forums.turbobricks.com daar staat veel info en vergelijkingen over de nokkenassen...
ik denk dat de VX met wat vervroeging of een A (eventueel B) nokkenas de beste zijn voor een beter middengebied en goede/onveranderde verbruikscijfers.
VX, B en A hebben nog veel koppel. De VX loopt erg goed op 4 graden vervroeging heb ik gehoord, en de K en H doen het ook erg goed met wat vervroeging, voor meer koppel.
iig is de VX niet zo heel fel, de K en de H zijn feller.
De T nokkenas geeft al een kleine verbetering ivg met de M nokkenas, maar de andere nokkenassen geven veel meer winst.
zoek anders ff op http://www.forums.turbobricks.com daar staat veel info en vergelijkingen over de nokkenassen...
ik denk dat de VX met wat vervroeging of een A (eventueel B) nokkenas de beste zijn voor een beter middengebied en goede/onveranderde verbruikscijfers.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni

