24 August 2006, 15:27
Inmiddels een paar dagen verder en heb de injectoren in middels schoongemaakt. Laten weken in pure reiniger en met de compressor reiniger er door heen geblazen.
Een nevel van reiniger in de tuin dus goed! Het is wel iets beter maar niet opgelost.
De koudestart injector krijgt tijdens het starten maar 1 a 2 seconden even spanning. Volgens mijn wordt deze geschakeld door een temperatuur gestuurd relais.
Het is nu 18 graden buiten dus dat klopt denk ik wel?
Op de hulplucht regelaar blijft wel 12v staan (=continu?)
Het maakt niet uit als ik dit stekkertje meteen na de koude los trek.
Ik ga de hulp lucht regelaar uit elkaar halen kijken of ik iets kan ontdekken.
V122 rottig stationair:
Het voordeel van 2 brandstoffen is dat je een beetje kan uitzoeken of het aan de brandstof ligt of de ontsteking.
Met het iets verdraaien van de ontsteking loopt ie of mooi op benz of op gas.
Als bij beiden het zelfde euvel zich voordoet is het waarschijnlijk valse lucht of iets in de ontsteking (kleppen staan nog goed?)
Ik heb bij mij de 4 injector houders gelijk vervangen deze waren op de lipjes van de boutjes gebarsten en de rubbertjes waren ook versleten (is ook een beetje valse lucht)
abbabak:
Al polar deurrubbers gevonden op de sloop?
Een nevel van reiniger in de tuin dus goed! Het is wel iets beter maar niet opgelost.
De koudestart injector krijgt tijdens het starten maar 1 a 2 seconden even spanning. Volgens mijn wordt deze geschakeld door een temperatuur gestuurd relais.
Het is nu 18 graden buiten dus dat klopt denk ik wel?
Op de hulplucht regelaar blijft wel 12v staan (=continu?)
Het maakt niet uit als ik dit stekkertje meteen na de koude los trek.
Ik ga de hulp lucht regelaar uit elkaar halen kijken of ik iets kan ontdekken.
V122 rottig stationair:
Het voordeel van 2 brandstoffen is dat je een beetje kan uitzoeken of het aan de brandstof ligt of de ontsteking.
Met het iets verdraaien van de ontsteking loopt ie of mooi op benz of op gas.
Als bij beiden het zelfde euvel zich voordoet is het waarschijnlijk valse lucht of iets in de ontsteking (kleppen staan nog goed?)
Ik heb bij mij de 4 injector houders gelijk vervangen deze waren op de lipjes van de boutjes gebarsten en de rubbertjes waren ook versleten (is ook een beetje valse lucht)
abbabak:
Al polar deurrubbers gevonden op de sloop?
245 GLE AW71 on gaz 1979<br />V70 classic 2.5 TDI 2000<br />960 2.4 TIC 1991<br /><br />De V40 is verkocht!