25 August 2006, 21:03
De speling meten valt wel mee... Maar het afstellen, dat is tricky. Vooral omdat je dan een assortiment stelplaatjes nodig hebt, en liefst een tang om de schotel in te drukken. Dan blaas je met perslucht het plaatje van zijn plek en meet je die op met de micrometer. Je doet er dan het verschil van de meting met wat het moet zijn erbij of eraf en neemt zo een ander stelplaatje. Het systeem is om te vervloeken, maar het is wel een van de mooiere manieren om de kracht van de nokkenas over te brengen....
Als je ook maar 0,1mm speling op de klep hebt dan kan je probleem niet in de klepspeling zitten. Maar je moet de speling wel afstellen als deze te weinig is want met de tijd kunnen anders je kleppen verbranden. Volvo houdt 0,4 mm aan. Dat lijkt mij heel erg veel. Maar goed. Als ze het zo willen... Dan zullen we dat maar doen.
Als je ook maar 0,1mm speling op de klep hebt dan kan je probleem niet in de klepspeling zitten. Maar je moet de speling wel afstellen als deze te weinig is want met de tijd kunnen anders je kleppen verbranden. Volvo houdt 0,4 mm aan. Dat lijkt mij heel erg veel. Maar goed. Als ze het zo willen... Dan zullen we dat maar doen.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl