30 August 2006, 10:42
De B23/230 kan prima tegen LPG hoor.
Er zijn 3 soorten klepzetels:
Een erg slappe waarbij je lood(vervanger) moet tanken
Een flink sterkere, deze kan op benzine lopen zonder loodtoevoegingen.
En een zetel die specifiek geschikt is voor LPG.
De sterkere zetel die in de B230 zal zitten is al wel heel erg goed bestand tegen LPG. En het gaat ook niet in eens mis, de klepzetel slaat een beetje in, iedere keer dat de klep dicht gaat. Uiteindelijk wordt de klepspeling te klein waardoor de klep kan verbranden. Maar als je bij iedere 20.000 km beurt (vaker is altijd fijn) eventjes de klepspeling controleert dan heb je nergens last mee.
LPG verdien je op het moment wel heel erg snel terug en als het helemaal mis gaat: een cilinderkoprevisie is nou ook weer niet zo heel erg onbetaalbaar. En dan worden er zetels ingezet die niet meer inslaan.
Ik weet niet wat voor ontstekingssysteem je hebt, maar er staat ergens een artikel over het vervroegen van de ontsteking. Als je een schakelaar zou zetten tussen de draden dan kan je de vervroeging aanpassen aan de brandstof.
Er zijn 3 soorten klepzetels:
Een erg slappe waarbij je lood(vervanger) moet tanken
Een flink sterkere, deze kan op benzine lopen zonder loodtoevoegingen.
En een zetel die specifiek geschikt is voor LPG.
De sterkere zetel die in de B230 zal zitten is al wel heel erg goed bestand tegen LPG. En het gaat ook niet in eens mis, de klepzetel slaat een beetje in, iedere keer dat de klep dicht gaat. Uiteindelijk wordt de klepspeling te klein waardoor de klep kan verbranden. Maar als je bij iedere 20.000 km beurt (vaker is altijd fijn) eventjes de klepspeling controleert dan heb je nergens last mee.
LPG verdien je op het moment wel heel erg snel terug en als het helemaal mis gaat: een cilinderkoprevisie is nou ook weer niet zo heel erg onbetaalbaar. En dan worden er zetels ingezet die niet meer inslaan.
Ik weet niet wat voor ontstekingssysteem je hebt, maar er staat ergens een artikel over het vervroegen van de ontsteking. Als je een schakelaar zou zetten tussen de draden dan kan je de vervroeging aanpassen aan de brandstof.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl