2 September 2006, 09:25
even over LPG: een goede, alleen op benzine gebruikt cylinderkop kun je al voor 100-150 euro hebben, en dan heb ik het al over de kop van een B230FK (misschien door de natriumgevulde uitlaatkleppen nog ietsje bestendiger tegen LPG). En bij het kopen van een andere cilinderkop kun je gelijk een beter stromende nemen (bijv 531) en die even wat laten vlakken of een dunnere koppaking ertussen doen.
Ik ga de volgende keer tanken ook even 100 oktaan in de 240 gooien, misschien dat ik dan echt iets merk van die 8 graden extra ontstekingsvervroeging.... Ik denk dat ie nu met de klopsensor de boel iets minder extreem vervroegd dan ik heb ingesteld..
Ik ga de volgende keer tanken ook even 100 oktaan in de 240 gooien, misschien dat ik dan echt iets merk van die 8 graden extra ontstekingsvervroeging.... Ik denk dat ie nu met de klopsensor de boel iets minder extreem vervroegd dan ik heb ingesteld..
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni

