19 September 2011, 23:02
Gisteren binnenscherm van roest ontdaan en in de Standox lak gespoten. Als straks de turbo er weer hangt kom ik er niet meer bij:
![[Afbeelding: dsc04750jh.jpg]](http://img707.imageshack.us/img707/4903/dsc04750jh.jpg)
![[Afbeelding: dsc04751m.jpg]](http://img850.imageshack.us/img850/1156/dsc04751m.jpg)
![[Afbeelding: dsc04752nm.jpg]](http://img199.imageshack.us/img199/8291/dsc04752nm.jpg)
Verder vandaag op jacht geweest naar (hydrauliek)slangen voor de turbo.
Flenzen kopen is nog een hele bedoening met nippels en de hele mikmak.
Vandaag met alle onderdelen naar een carrosseriebouwer gegaan en mijn wensen uitgelegd.
En zie hieronder het resultaat:
![[Afbeelding: dsc04753wi.jpg]](http://img87.imageshack.us/img87/5258/dsc04753wi.jpg)
Van de toevoerleiding gebruik ik de flens en een klein stukje leiding, hiermee is de aanvoerleiding gemaakt. Leiding is eigenlijk voor een vrachtauto en kan 300 bar aan ! (redelijk overdreven voor de Volvo motor)
Afvoerleiding ook simpel: doorzagen, stuk flexibel er tussen. Onderste deel welke het blok in gaat fixeer ik met een bus die deze aansluiting klemt.
Verder vandaag op jacht geweest naar (hydrauliek)slangen voor de turbo.
Flenzen kopen is nog een hele bedoening met nippels en de hele mikmak.
Vandaag met alle onderdelen naar een carrosseriebouwer gegaan en mijn wensen uitgelegd.
En zie hieronder het resultaat:
Van de toevoerleiding gebruik ik de flens en een klein stukje leiding, hiermee is de aanvoerleiding gemaakt. Leiding is eigenlijk voor een vrachtauto en kan 300 bar aan ! (redelijk overdreven voor de Volvo motor)
Afvoerleiding ook simpel: doorzagen, stuk flexibel er tussen. Onderste deel welke het blok in gaat fixeer ik met een bus die deze aansluiting klemt.