7 November 2012, 21:48
Ben tot mijn spijt niet zo'n stoere sleutelaar als de meesten hier, maar heb toch een kachelmotorervaring.
Ik heb een kachelmotor laten vervangen, maar ik heb er wel wat van geleerd.
1. Het kost veel tijd (of veel geld).
2. Maar vooral: Als je het doet (of laat doen), doe het dan goed.
Ik heb het laten doen bij een aardig bedrijf (noem geen namen want wordt ook hier her en der aangeraden). Daar was ik een paar honderd euro aan kwijt. Na 1 rit deed hij het niet meer en heeft de garage het hersteld. Weer na een rit maakte hij zo'n onheilspellend geluid dat ik de ventilatie niet meer durfde te gebruiken. Daarna heb ik hem naar een andere garage gebracht. Daar was ik nogal wat aan kwijt, maar het ding doet het nu wel en ik durf hem ook nog te gebruiken. Hiephoi. Verder brandt de kachel voor het eerst als een sauna, wat ik bepaald aangenaam vind (scheelt weer sauna-entree).
Verder meldde de 'nieuwe' garage mij het volgende: De kachelmotor was door de vorige met 4 clipjes vastgezet en met wat plakband - brrr. Gevolg: motor zat los in de huls. Als ik wat overmoediger was geweest en het ding wel echt had gebruikt, was er daardoor veel meer kapot gegaan. De kachelmotor hoort met 20 clips te worden vastgezet, en dat is niet voor de sier.
Ik heb een kachelmotor laten vervangen, maar ik heb er wel wat van geleerd.
1. Het kost veel tijd (of veel geld).
2. Maar vooral: Als je het doet (of laat doen), doe het dan goed.
Ik heb het laten doen bij een aardig bedrijf (noem geen namen want wordt ook hier her en der aangeraden). Daar was ik een paar honderd euro aan kwijt. Na 1 rit deed hij het niet meer en heeft de garage het hersteld. Weer na een rit maakte hij zo'n onheilspellend geluid dat ik de ventilatie niet meer durfde te gebruiken. Daarna heb ik hem naar een andere garage gebracht. Daar was ik nogal wat aan kwijt, maar het ding doet het nu wel en ik durf hem ook nog te gebruiken. Hiephoi. Verder brandt de kachel voor het eerst als een sauna, wat ik bepaald aangenaam vind (scheelt weer sauna-entree).
Verder meldde de 'nieuwe' garage mij het volgende: De kachelmotor was door de vorige met 4 clipjes vastgezet en met wat plakband - brrr. Gevolg: motor zat los in de huls. Als ik wat overmoediger was geweest en het ding wel echt had gebruikt, was er daardoor veel meer kapot gegaan. De kachelmotor hoort met 20 clips te worden vastgezet, en dat is niet voor de sier.
