23 October 2006, 11:55
Tja.... In dat geval zou ik zeggen:
De boel supernetjes schoon maken:
Denk aan de busjes in het blok, trek deze er heel voorzichtig uit en monteer ze op de kop weer terug, dan bschadigen ze de kop niet.
Schuur de bovenkant van het blok netjes schoon (dit kost je wel een uurtje...) Schuur de kop ook netjes op zodat de pakkingresten verdwenen zijn en maak het oppervlak een klein beetje ruw. Monteer de hele bende terug met een nieuwe koppakking, vergeet de seal niet van de waterpomp.. (rubber bovenop de pomp)
Zorg dat er geen olie of koelvloeistof in de boutgaten zit waar de kopbouten in komen, anders breek je ze (!) als je ze aandraait en de vloeistof kan niet meer weg.
Gebruik gewoon de oude bouten en hou je aan de aantrekvoorschriften.
Dan ben je met een minimaal budged klaar en dat moet wel even blijven zitten.
De boel supernetjes schoon maken:
Denk aan de busjes in het blok, trek deze er heel voorzichtig uit en monteer ze op de kop weer terug, dan bschadigen ze de kop niet.
Schuur de bovenkant van het blok netjes schoon (dit kost je wel een uurtje...) Schuur de kop ook netjes op zodat de pakkingresten verdwenen zijn en maak het oppervlak een klein beetje ruw. Monteer de hele bende terug met een nieuwe koppakking, vergeet de seal niet van de waterpomp.. (rubber bovenop de pomp)
Zorg dat er geen olie of koelvloeistof in de boutgaten zit waar de kopbouten in komen, anders breek je ze (!) als je ze aandraait en de vloeistof kan niet meer weg.
Gebruik gewoon de oude bouten en hou je aan de aantrekvoorschriften.
Dan ben je met een minimaal budged klaar en dat moet wel even blijven zitten.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl